Οπως διαβάζουμε στο "Βήμα":
"Το ρίξαμε στο «στριφτό» και στα φθηνά τσιγάρα
Νέα βουτιά κατεγράφη στη ζήτηση για τσιγάρα το πρώτο τετράμηνο του 2011 με αποτέλεσμα οι τζίροι όλης της εφοδιαστικής αλυσίδας (καπνοβιομηχανίες, χονδρέμποροι, περιπτερούχοι) αλλά και τα προσδοκώμενα έσοδα του κράτους από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης να υποστούν σημαντικό πλήγμα. Τα ακριβά σήματα εμφανίζουν μεγαλύτερη πτώση από το μέσο όρο της αγοράς ενώ αντίθετα έχει αυξηθεί η ζήτηση για φθηνά σήματα αλλά και για τα στριφτά προιόντα καπνού.
Σύτμφωνα με πληροφορίες της ηλεκτρονικής έκδοσης του Βήματος, το διάστημα Ιανουάριος - Απρίλιος 2011 η πτώση σε όγκο στην αγορά των καπνικών προιόντων φθάνει το 10% και έρχεται να προστεθεί στην ισόποση πτώση που είχε καταγραφεί στο σύνολο του 2010.
Τα ακριβά σήματα εμφανίζουν πτώση κατά 15% (μεγαλύτερη από το μέσο όρο της αγοράς), ενώ αντίθετα, έχει αυξηθεί κατά 17% η ζήτηση για φθηνά τσιγάρα και κατά 10% η ζήτηση για «στριφτά».
Η εξέλιξη αυτή φαντάζει λογική λόγω της κρίσης που μαστίζει την Ελλάδα αφού ναι μεν οι πολίτες κόβουν έξοδα απο παντού αλλά το τσιγάρο είναι μια συνήθεια που ενδεχομένως θα περιοριστεί, σίγουρα θα μειωθεί ως δαπάνη (στροφή στα φθηνά σήματα) αλλά δύσκολα θα κοπεί. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε, ότι στοιχεία τριών ερευνών έδειξαν ότι το τελευταίο εξάμηνο το κάπνισμα στην Ελλάδα μειώθηκε μόλις κατά 4%.
Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, σήμερα το βιομηχανοποιημένο τσιγάρο καλύπτει το 93% της κατανάλωσης και τα στριφτά το 7%. Το 7% μπορεί να φαντάζει μικρό ως ποσοστό αλλά ενισχύεται με γεωμετρική πρόοδο αφού πριν από λίγα χρόνια ήταν κάτω από 3%. Ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι πάνω από το 50% των νέων στην Ελλάδα μεταξύ 18-24 ετών καπνίζει στριφτό τσιγάρο που είναι φθηνό και μέχρι το τέλος του 2010 ενσωμάτωνε και χαμηλότερη φορολογία. Σύμφωνα με τους ίδιους παράγοντες υπάρξει και μια έξαρση του παράνομου εμπορίου (λαθραία τσιγάρα), η οποία ακόμη δεν έχει ποσοτικοποιηθεί.
Ολα πάντως δείχνουν ότι από την παραπάνω διαμορφωθείσα κατάσταση ο μεγάλος χαμένος θα είναι και το 2011 το υπουργείο οικονομικών και ειδικότερα η διεύθυνση εσόδων αφού θα υπάρξει πάλι μεγάλη απόκλιση στα προσδοκώμενα έσοδα. Είναι ενδεικτικό ότι ο αρχικός στόχος το 2010 από τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα τσιγάρα ήταν 1,05 δισ. ευρώ αλλά τελικά εισπράχθησαν 350 εκατ. ευρώ. Αυτό συνέβη καθώς ο ΕΦΚ στα τσιγάρα στην Ελλάδα είναι κυρίως αναλογικός και λιγότερο πάγιος. Δηλαδή όσο μεγαλύτερη είναι η τιμή του πακέτου, τόσο μεγαλύτερος είναι ο φόρος. Λόγω όμως της κρίσης και της στροφής των καπνιστών σε πιο φθηνά τσιγάρα μειώθηκαν δραστικά τα έσοδα του κράτους. Εκτιμήσεις κάνουν λόγο ότι το κράτος χάνει 55 εκατ. ευρώ για κάθε 1 δισεκατομμύριο «ακριβά» (και πλέον δημοφιλή) τσιγάρα που υποκαθίστανται από φθηνά. Υπενθυμίζεται ότι το 2010 επιβλήθησαν τρεις διαδοχικές αυξήσεις του ΕΦΚ στα τσιγάρα και σε συνδυασμό με την αύξηση του ΦΠΑ από 19% σε 21% και μετά σε 23% επέφεραν ισχυρό πλήγμα στην αγορά καπνικών προϊόντων στο σύνολό της. Η συνολική φορολογία στα τσιγάρα πριν το 2010 αντιστοιχούσε στο 73,5% της συνολικής τιμής, ενώ το 2010 το ποσοστό αυτό εκτινάχθηκε στο 86%. Με το υπόλοιπο 14% έπρεπε να καλυφθούν τα έξοδα παραγωγής και διανομής και τα περιθώρια κέρδους της βιομηχανίας και του εμπορίου.
Από 1/1/2011, υπήρξε αλλαγή στον ΕΦΚ με αύξηση του πάγιου φόρου από 5% σε 15% με αποτέλεσμα το ποσοστό των φόρων στο πακέτο τώρα θα φτάνει το 86% από 83%".
Το συγκεκριμένο άρθρο αποτελεί μια καλή αφορμή για επισκόπηση της μικροοικονομικής: κανονικά και κατώτερα αγαθά, αγαθά Giffen, ελαστικότητα ζήτησς ως προς την τιμή και ως προς το εισόδημα. Θα αυξηθεί περαιτέρω η τιμή των φθηνών τσιγάρων και των στριφτών λόγω της αυξημένης ζήτησης (προσοχή: χρειάζεται τεκμηρίωση και από την θεωρία προσφοράς-παραγωγής); Δημιουργεί εξωτερικότητες το κάπνισμα; Η επιβολή αυξημένου φόρου λειτουργεί αντισταθμιστικά προς τις εξωτερικότητες αυτές;
Επίσης, αποτελεί αφορμή και για μακροοικονμική ανάλυση: ποιοί οι λόγοι αύξησης της φορολογίας των τσιγάρων; Η αύξηση της ζήτησης φθηνων τσιγάρων και στριφτών πόσο μεταβάλλει το εμπορικό ισοζύγιο; Η μείωση της ζήτησης τσιγάρων (συνολικά) πώς επηρεάζει τα δημόσια έσοδα, τα έσοδα των εγχώριων καπνοβιομηχανιών, την απασχόληση, τις επενδύσεις;
Οσο περισσότερο προσπαθούμε να τεκμηριώνουμε τις απαντήσεις μας, τόσο περισσότερο αναλύουμε. Και τόσο περισσότερο θα οδηγούμαστε στην μελέτη (και όχι απλά στο διάβασμα). Αρα, τόσο περισσότερο αυξάνει το ποσοστό πιθανότητας επιτυχίας στον διαγωνισμό.
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΜΙΚΡΟΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΜΙΚΡΟΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Τετάρτη 4 Μαΐου 2011
Πέμπτη 27 Ιανουαρίου 2011
Μονοπώλια και Ευρωπαϊκή Επιτροπή (European Commission)
Οπως διαβάζουμε στην "Καθημερινή":
" «Κόκκινο» Κομισιόν στη συγχώνευση Olympic Air και Aegean Airlines
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επικαλείται συνθήκες μονοπωλίου και αυξήσεις ναύλων.
" «Κόκκινο» Κομισιόν στη συγχώνευση Olympic Air και Aegean Airlines
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επικαλείται συνθήκες μονοπωλίου και αυξήσεις ναύλων.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε σήμερα ότι απαγορεύει, με βάση τον κανονισμό συγκεντρώσεων της ΕΕ, την προτεινόμενη συγχώνευση της Aegean Airlines με την Olympic Air, καθώς θα οδηγούσε σε οιονεί μονοπώλιο της ελληνικής αγοράς αεροπορικών μεταφορών.
Συγκεκριμένα, η Επιτροπή στην ανακοίνωσή της αναφέρει ότι η προτεινόμενη συγχώνευση θα οδηγούσε σε οιονεί μονοπωλιακή κατάσταση στα δρομολόγια μεταξύ Αθηνών και Θεσσαλονίκης, καθώς και μεταξύ Αθηνών και οκτώ νησιωτικών αερολιμένων και συγκεκριμένα Ηρακλείου, Χανίων, Ρόδου, Σαντορίνης, Μυτιλήνης, Χίου, Κω και Σάμου.
Επιπλέον, η Επιτροπή επισημαίνει πως η έρευνα αγοράς που διενήργησε κατέδειξε ότι οι υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών δεν μπορούν, σε γενικές γραμμές, να υποκαταστήσουν επαρκώς τις αεροπορικές υπηρεσίες ούτως ώστε να συγκρατήσουν τις τιμές που θα ίσχυαν αν εγκρινόταν η συγχώνευση.
Οι χρόνοι ταξιδίου των θαλάσσιων μεταφορών είναι πολύ μεγαλύτεροι και η συχνότητα των δρομολογίων μικρότερη. Το μόνο εσωτερικό δρομολόγιο όπου οι υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών θεωρήθηκε ότι υποκαθιστούν επαρκώς τις αεροπορικές υπηρεσίες είναι μεταξύ Αθηνών και Μυκόνου, για αυτό και η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι για το εν λόγω δρομολόγιο δεν τίθενται προβλήματα ανταγωνισμού.
Εξάλλου, η έρευνα αγοράς κατέδειξε ότι αν η συγχώνευση ενεκρινόταν, δεν θα υπήρχε προοπτική να εισέλθει νέος αεροπορικός ή οικονομικός παράγοντας στην ελληνική αγορά και να ανταγωνιστεί επαρκώς τη νέα αεροπορική εταιρεία σε ό,τι αφορά τις εσωτερικές πτήσεις από και προς Αθήνα. Σύμφωνα με την Επιτροπή, η Olympic Air και η Aegean Airlines ανταγωνίζονται επί του παρόντος μεταξύ τους στα εν λόγω δρομολόγια και ο ανταγωνισμός τους θα συνεχιστεί στο μέλλον.
Επίσης, κατά την έρευνα αγοράς δεν διαπιστώθηκαν σημαντικά προβλήματα ανταγωνισμού στα διεθνή δρομολόγια μικρών αποστάσεων που πραγματοποιούν οι δύο εταιρείες, συμπεριλαμβανομένου, για παράδειγμα, του δρομολογίου Αθηνών-Βρυξελλών όπου αντιμετωπίζουν ανταγωνισμό από την Brussels Airlines.
Όσον αφορά στα διορθωτικά μέτρα, επισημαίνεται πως οι δύο αεροπορικές επιχειρήσεις πρότειναν να ελευθερώσουν χρονοθυρίδες στον αερολιμένα Αθηνών και σε άλλους ελληνικούς αερολιμένες καθώς και άλλα μέτρα, όπως πρόσβαση στα προγράμματα τακτικών επιβατών και συμφωνίες αεροπορικής διασύνδεσης. Ωστόσο, παρατηρεί η Επιτροπή, η φύση και το εύρος των εν λόγω διορθωτικών μέτρων δεν επαρκούν για να διασφαλίσουν ότι η συγχώνευση δεν θα είναι επιβλαβής για τους πελάτες.
Τούτο οφείλεται κυρίως στο ότι στην υπόθεση αυτή, σε αντίθεση με πολλές προηγούμενες υποθέσεις αεροπορικών εταιρειών, το κύριο πρόβλημα δεν ήταν η διαθεσιμότητα χρονοθυρίδων, οι οποίες είναι διαθέσιμες τόσο στο αεροδρόμιο των Αθηνών όσο και στα περισσότερα ελληνικά αεροδρόμια. Κατά την έρευνα αγοράς, τονίζει η Επιτροπή, τα διορθωτικά μέτρα δεν φαίνονταν ικανά να πείσουν μια άλλη αξιόπιστη αεροπορική επιχείρηση να δημιουργήσει βάση στον αερολιμένα Αθηνών και να ασκήσει αξιόπιστες πιέσεις ανταγωνισμού στα εν λόγω δρομολόγια.
Συνεπώς, η Επιτροπή ανακοίνωσε σήμερα ότι απαγορεύει τη συγχώνευση των δύο αεροπορικών εταιρειών διότι «παρακωλύει σημαντικά τον αποτελεσματικό ανταγωνισμό στην εσωτερική αγορά ή σε σημαντικό μέρος αυτής» (άρθρο 2.3 του κανονισμού συγχωνεύσεων). «Η εξάλειψη του ανταγωνισμού που θα προέκυπτε από τη συγκέντρωση θα ήταν επιζήμια για τους Έλληνες πελάτες οι οποίοι πρέπει να μπορούν να βασίζονται σε ανταγωνιστικές αεροπορικές εταιρείες», καταλήγει η Επιτροπή.
Αιτιολογώντας την απόφαση της Επιτροπής, ο αρμόδιος Επίτροπος για θέματα ανταγωνισμού, Χοακίν Αλμούνια δήλωσε: «Η συγχώνευση της Aegean και της Olympic θα οδηγούσε σε οιονεί μονοπώλιο στην Ελλάδα και ως εκ τούτου σε υψηλότερες τιμές και χαμηλότερη ποιότητα υπηρεσιών για Έλληνες και τουρίστες που ταξιδεύουν μεταξύ Αθηνών και των νησιών.
Το καθήκον της Επιτροπής είναι να εμποδίζει τη δημιουργία μονοπωλίων κατά την άσκηση των εξουσιών που της έχουν παραχωρηθεί από τα κράτη μέλη στον τομέα του ελέγχου των συγκεντρώσεων σε επίπεδο ΕΕ. Οι υπηρεσίες μου και ο ίδιος προσωπικά κάναμε ό,τι ήταν δυνατό για να βρούμε μια λύση, αλλά δυστυχώς τα διορθωτικά μέτρα που προτάθηκαν από τις επιχειρήσεις δεν θα προστάτευαν επαρκώς τα συμφέροντα των τεσσάρων εκατομμυρίων καταναλωτών που ταξιδεύουν στα εν λόγω δρομολόγια».
Υπενθυμίζεται, εξάλλου, ότι η εν λόγω συγχώνευση κοινοποιήθηκε για έγκριση στην Επιτροπή στις 24 Ιουνίου 2010. Στις 30 Ιουλίου η Επιτροπή κίνησε έρευνα σε βάθος. Η προθεσμία για την έκδοση απόφασης παρατάθηκε δύο φορές ώστε να αξιολογηθούν τα διορθωτικά μέτρα και να προσκομίσουν οι δύο αεροπορικές εταιρείες τις πληροφορίες που τους ζητήθηκαν.
Η Olympic Air και η Aegean Airlines ενημερώθηκαν με την κοινοποίηση των αιτιάσεων που έστειλε η Επιτροπή τον Οκτώβριο ότι η συγκέντρωση δημιουργούσε ιδιαίτερα σοβαρές ανησυχίες και ότι θα μπορούσε να απαγορευθεί.
Τέλος, η Επιτροπή επισημαίνει ότι η σημερινή απόφαση αποτελεί τη δεύτερη μόνο απαγόρευση συγχώνευσης, από τις 11 περιπτώσεις συγχωνεύσεων και πολλών συμμαχιών που έχει εξετάσει στον τομέα των αεροπορικών εταιρειών.
Η πρώτη απαγόρευση συγχώνευσης αφορούσε την προταθείσα εξαγορά της Aer Lingus από την Ryanair (αμφότερες ιρλανδικές εταιρείες), το 2007, η οποία σύμφωνα με την Επιτροπή, παρουσιάζει ομοιότητες με την ελληνική υπόθεση.
«Και οι δύο πράξεις αποσκοπούσαν στη συγχώνευση δύο αεροπορικών εταιρειών που εδρεύουν στο ίδιο αεροδρόμιο, στην πρωτεύουσα του κράτους», τονίζει η Επιτροπή. Το Γενικό Δικαστήριο επικύρωσε την απαγόρευση της Επιτροπής στην ιρλανδική υπόθεση με απόφασή του της 6ης Ιουλίου 2010".
Πέμπτη 20 Ιανουαρίου 2011
Ψωμί, ζήτηση, προσφορά και επιχειρηματικότητα ανάγκης
Οπως διαβάζουμε στην "Μακεδονία":
"Η κρίση μάς έκοψε και το... ψωμί
της Λίνας Τσιρέκα
Χωριάτικο ψωμί με προζύμι, πολυτελείας, σικάλεως, πολύσπορο, γαλλική μπαγκέτα ή όποιο άλλο είδος ψωμιού επιλέξει η ελληνική οικογένεια, το σίγουρο είναι ότι το ψωμί παραμένει ο βασιλιάς του τραπεζιού.
Ένας βασιλιάς που, εξαιτίας της οικονομικής, είναι πλέον λαβωμένος. Είναι χαρακτηριστικό ότι, αν και το ψωμί συνεχίζει να αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της διατροφής μας, τα αρτοποιεία του νομού Θεσσαλονίκης μέσα στο 2010 μέτρησαν απώλειες στον τζίρο τους περίπου στο 10%, ενώ η ποσότητα του ψωμιού που πουλήθηκε μειώθηκε κατά 15% έναντι του 2009. Μάλιστα, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, τουλάχιστον δέκα αρτοποιεία στη Θεσσαλονίκη βρίσκονται στο κόκκινο, με αποτέλεσμα οι ιδιοκτήτες τους να σκέφτονται σοβαρά τη λύση του λουκέτου. Την ίδια ώρα τα πρατήρια άρτου (που διαθέτουν προϊόντα αρτοποιίας και άλλα είδη που πωλούνται στα αρτοποιεία), ως ευκαιριακός τρόπος εξασφάλισης για τα προς το ζην, φαίνεται πως ανθούν. Είναι χαρακτηριστικό πως μέσα σε ένα μήνα στη Βασιλίσσης Όλγας, από το ύψος της οδού 25ης Μαρτίου έως τη Συνδίκα, άνοιξαν δύο πρατήρια άρτου, ενώ άλλα δύο, σε απόσταση λίγων οικοδομικών τετραγώνων, ετοιμάζονται να ανοίξουν τις πόρτες τους για το καταναλωτικό κοινό.
Ως λύση ανάγκης είδε η Άννα Μισαηλίδου το άνοιγμα του πρατηρίου άρτου που διατηρεί εδώ και περίπου ένα μήνα. “Έχω δοκιμάσει αρκετές δουλειές. Δυστυχώς, μέχρι σήμερα δεν είχα θετικά αποτελέσματα. Στράφηκα στο ψωμί. Παρά την κρίση, καλώς ή κακώς, όσο και αν περιοριστεί η ζήτησή του, θα συνεχίσει να αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της μεσογειακής διατροφής. Κατά συνέπεια, τα νοικοκυριά δεν θα παύσουν, έστω και με μικρότερη ένταση, να προμηθεύονται ψωμί”, σημειώνει η ίδια, υπογραμμίζοντας ότι το αβαντάζ για τα πρατήρια άρτου είναι ότι δεν έχουν τις ίδιες απαιτήσεις όπως ένα αρτοποιείο που παράγει και διαθέτει άρτο, αρτοσκευάσματα και γενικά λοιπά σκευασμάτων τροφίμων που έχουν ως βάση το αλεύρι.
Για του λόγου το αληθές, τα πρατήρια άρτου στον νομό Θεσσαλονίκης ανέρχονται σε 6.000, όταν τα αρτοποιεία είναι μόλις 780. “Μέχρι σήμερα δεν είχαμε κρούσματα αρτοποιείων που αντιμετώπιζαν πρόβλημα επιβίωσης. Η κρίση έχει αντιστρέψει την εικόνα. Τα πρατήρια άρτου αυξάνονται με μαθηματική ακρίβεια, ενώ συνάδελφοι που μέχρι πρότινος δεν αντιμετώπιζαν πρόβλημα σήμερα βρίσκονται σε δεινή θέση”, σχολιάζει η γενική γραμματέας του Σωματείου Αρτοποιείων νομού Θεσσαλονίκης “Ο Προφήτης Ηλίας” Έλσα Κουκουμέρια.
Όσα ανοίγουν, τόσα κλείνουν
Μπορεί στην πλειονότητά τους τα αρτοποιεία να προσπαθούν να αντισταθούν στην οικονομική συγκυρία που διανύουμε, ωστόσο τα πρατήρια άρτου που ξεφυτρώνουν σαν μανιτάρια δεν φαίνεται να έχουν ανάλογη πορεία. Είναι χαρακτηριστικό ότι το 2010 εγγράφηκαν 148 πρατήρια, ενώ διαγράφηκαν 165, όπως προκύπτει από τα μητρώα του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΕΕΘ).
Αντίστοιχη ήταν η εικόνα και το 2009, καθώς έκαναν έναρξη 137 επιχειρήσεις του κλάδου, ενώ 134 αποφάσισαν να βάλουν λουκέτο. Αυτό μάλιστα που οι αρτοποιοί καταμαρτυρούν στους ιδιοκτήτες πρατηρίων άρτου είναι ότι τα λειτουργούν παράτυπα, καθώς είναι υποχρεωμένοι να πουλούν το ψωμί συσκευασμένο, βάσει νόμου, κάτι που ωστόσο δεν εφαρμόζουν.
Μείωση του τζίρου
Αραίωσαν τις επισκέψεις τους στον φούρνο της γειτονιάς οι καταναλωτές, όπως προέκυψε από πρόσφατη έρευνα του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΒΕΘ). Στην ερώτηση πόσο συχνά αγοράζετε ψωμί, ποσοστό 48,1% απαντά ότι το προμηθεύεται καθημερινά, όταν σε αντίστοιχη έρευνα του επιμελητηρίου το 2008 το εν λόγω ποσοστό άγγιζε το 52,9% και το 2005 το 53,3%. Παρότι το ψωμί συγκαταλέγεται στις πλέον τακτικές και απαραίτητες αγορές, εντούτοις το 46,9% θεωρεί την τιμή του “τσουχτερή” σε σχέση με τις τιμές άλλων προϊόντων, ενώ πέντε χρόνια νωρίτερα σε σχετική ερώτηση το ποσοστό αυτό ήταν στο 39,3%.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις του Σωματείου Αρτοποιών νομού Θεσσαλονίκης “Ο Προφήτης Ηλίας”, η ζήτηση του ψωμιού το 2010 περιορίστηκε κατά 15% και των αρτοσκευασμάτων κατά 35%. Ο τζίρος περιορίστηκε κατά 8%-10% αναφορικά με την αγορά ψωμιού, ενώ για τα αρτοσκευάσματα κατά 25%.
Απόρροια της μειωμένης κατανάλωσης είναι ότι τουλάχιστον δέκα αρτοποιεία κινούνται στον αστερισμό του λουκέτου, με τους ιδιοκτήτες τους να αναζητούν εργασία ως υπάλληλοι σε άλλα αρτοποιεία.
Σαν το παλιό καλό... ψωμί
Οι μεγαλύτεροι διαμαρτύρονται ότι το παλιό καλό ψωμί έχει εκλείψει. Πόσο παλιά όμως υπήρξε το ιδανικό ψωμί; Όσοι μεγάλωσαν στη μεταπολεμική Ελλάδα και πρόλαβαν εκείνο της διατίμησης γνώριζαν ένα ουδέτερο ψωμί, χωρίς χαρακτήρα και ποικιλία. Στις δεκαετίες 1950-70 το ψωμί ήταν λευκό και μαύρο. Οι γεύσεις των προπολεμικών ψωμιών χάθηκαν μετά τη δεκαετία του 1980, όταν το ψωμί απελευθερώθηκε από τη δουλεία της διατίμησης και οι φούρνοι άρχισαν να αποκτούν ξανά κίνητρα και ενδιαφέρον για την παρασκευή ψωμιών με προσωπικότητα.
Η ετήσια κατά κεφαλήν κατανάλωση ψωμιού στην Ελλάδα τη δεκαετία του 1950 άγγιζε τα 210 κιλά, τη δεκαετία του 1990 τα 65 κιλά, ενώ η κατανάλωση τη δεκαετία του 2000 αυξήθηκε σε 73-75 κιλά ανά άτομο Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ομοσπονδίας Αρτοποιών Ελλάδας Μιχάλη Μούσιο, “η αύξηση της κατανάλωσης ψωμιού οφείλεται σε τρεις παράγοντες: στην παρουσία των οικονομικών μεταναστών, στο γεγονός ότι η επιστημονική κοινότητα κατέρριψε τον μύθο ότι το ψωμί παχαίνει και στην ποικιλία που πλέον υπάρχει”.
"Η κρίση μάς έκοψε και το... ψωμί
της Λίνας Τσιρέκα
Χωριάτικο ψωμί με προζύμι, πολυτελείας, σικάλεως, πολύσπορο, γαλλική μπαγκέτα ή όποιο άλλο είδος ψωμιού επιλέξει η ελληνική οικογένεια, το σίγουρο είναι ότι το ψωμί παραμένει ο βασιλιάς του τραπεζιού.
Ένας βασιλιάς που, εξαιτίας της οικονομικής, είναι πλέον λαβωμένος. Είναι χαρακτηριστικό ότι, αν και το ψωμί συνεχίζει να αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της διατροφής μας, τα αρτοποιεία του νομού Θεσσαλονίκης μέσα στο 2010 μέτρησαν απώλειες στον τζίρο τους περίπου στο 10%, ενώ η ποσότητα του ψωμιού που πουλήθηκε μειώθηκε κατά 15% έναντι του 2009. Μάλιστα, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, τουλάχιστον δέκα αρτοποιεία στη Θεσσαλονίκη βρίσκονται στο κόκκινο, με αποτέλεσμα οι ιδιοκτήτες τους να σκέφτονται σοβαρά τη λύση του λουκέτου. Την ίδια ώρα τα πρατήρια άρτου (που διαθέτουν προϊόντα αρτοποιίας και άλλα είδη που πωλούνται στα αρτοποιεία), ως ευκαιριακός τρόπος εξασφάλισης για τα προς το ζην, φαίνεται πως ανθούν. Είναι χαρακτηριστικό πως μέσα σε ένα μήνα στη Βασιλίσσης Όλγας, από το ύψος της οδού 25ης Μαρτίου έως τη Συνδίκα, άνοιξαν δύο πρατήρια άρτου, ενώ άλλα δύο, σε απόσταση λίγων οικοδομικών τετραγώνων, ετοιμάζονται να ανοίξουν τις πόρτες τους για το καταναλωτικό κοινό.
Ως λύση ανάγκης είδε η Άννα Μισαηλίδου το άνοιγμα του πρατηρίου άρτου που διατηρεί εδώ και περίπου ένα μήνα. “Έχω δοκιμάσει αρκετές δουλειές. Δυστυχώς, μέχρι σήμερα δεν είχα θετικά αποτελέσματα. Στράφηκα στο ψωμί. Παρά την κρίση, καλώς ή κακώς, όσο και αν περιοριστεί η ζήτησή του, θα συνεχίσει να αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της μεσογειακής διατροφής. Κατά συνέπεια, τα νοικοκυριά δεν θα παύσουν, έστω και με μικρότερη ένταση, να προμηθεύονται ψωμί”, σημειώνει η ίδια, υπογραμμίζοντας ότι το αβαντάζ για τα πρατήρια άρτου είναι ότι δεν έχουν τις ίδιες απαιτήσεις όπως ένα αρτοποιείο που παράγει και διαθέτει άρτο, αρτοσκευάσματα και γενικά λοιπά σκευασμάτων τροφίμων που έχουν ως βάση το αλεύρι.
Για του λόγου το αληθές, τα πρατήρια άρτου στον νομό Θεσσαλονίκης ανέρχονται σε 6.000, όταν τα αρτοποιεία είναι μόλις 780. “Μέχρι σήμερα δεν είχαμε κρούσματα αρτοποιείων που αντιμετώπιζαν πρόβλημα επιβίωσης. Η κρίση έχει αντιστρέψει την εικόνα. Τα πρατήρια άρτου αυξάνονται με μαθηματική ακρίβεια, ενώ συνάδελφοι που μέχρι πρότινος δεν αντιμετώπιζαν πρόβλημα σήμερα βρίσκονται σε δεινή θέση”, σχολιάζει η γενική γραμματέας του Σωματείου Αρτοποιείων νομού Θεσσαλονίκης “Ο Προφήτης Ηλίας” Έλσα Κουκουμέρια.
Όσα ανοίγουν, τόσα κλείνουν
Μπορεί στην πλειονότητά τους τα αρτοποιεία να προσπαθούν να αντισταθούν στην οικονομική συγκυρία που διανύουμε, ωστόσο τα πρατήρια άρτου που ξεφυτρώνουν σαν μανιτάρια δεν φαίνεται να έχουν ανάλογη πορεία. Είναι χαρακτηριστικό ότι το 2010 εγγράφηκαν 148 πρατήρια, ενώ διαγράφηκαν 165, όπως προκύπτει από τα μητρώα του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΕΕΘ).
Αντίστοιχη ήταν η εικόνα και το 2009, καθώς έκαναν έναρξη 137 επιχειρήσεις του κλάδου, ενώ 134 αποφάσισαν να βάλουν λουκέτο. Αυτό μάλιστα που οι αρτοποιοί καταμαρτυρούν στους ιδιοκτήτες πρατηρίων άρτου είναι ότι τα λειτουργούν παράτυπα, καθώς είναι υποχρεωμένοι να πουλούν το ψωμί συσκευασμένο, βάσει νόμου, κάτι που ωστόσο δεν εφαρμόζουν.
Μείωση του τζίρου
Αραίωσαν τις επισκέψεις τους στον φούρνο της γειτονιάς οι καταναλωτές, όπως προέκυψε από πρόσφατη έρευνα του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΒΕΘ). Στην ερώτηση πόσο συχνά αγοράζετε ψωμί, ποσοστό 48,1% απαντά ότι το προμηθεύεται καθημερινά, όταν σε αντίστοιχη έρευνα του επιμελητηρίου το 2008 το εν λόγω ποσοστό άγγιζε το 52,9% και το 2005 το 53,3%. Παρότι το ψωμί συγκαταλέγεται στις πλέον τακτικές και απαραίτητες αγορές, εντούτοις το 46,9% θεωρεί την τιμή του “τσουχτερή” σε σχέση με τις τιμές άλλων προϊόντων, ενώ πέντε χρόνια νωρίτερα σε σχετική ερώτηση το ποσοστό αυτό ήταν στο 39,3%.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις του Σωματείου Αρτοποιών νομού Θεσσαλονίκης “Ο Προφήτης Ηλίας”, η ζήτηση του ψωμιού το 2010 περιορίστηκε κατά 15% και των αρτοσκευασμάτων κατά 35%. Ο τζίρος περιορίστηκε κατά 8%-10% αναφορικά με την αγορά ψωμιού, ενώ για τα αρτοσκευάσματα κατά 25%.
Απόρροια της μειωμένης κατανάλωσης είναι ότι τουλάχιστον δέκα αρτοποιεία κινούνται στον αστερισμό του λουκέτου, με τους ιδιοκτήτες τους να αναζητούν εργασία ως υπάλληλοι σε άλλα αρτοποιεία.
- 10% η μείωση του τζίρου το 2010 για τα αρτοποιεία
- 15% η μείωση στην ποσότητα του ψωμιού που πουλήθηκε
- 780 αρτοποιεία λειτουργούν στον νομό Θεσσαλονίκης
- 6.000 είναι τα πρατήρια άρτου
- 48,1% των πολιτών προμηθεύεται καθημερινά ψωμί
- 46,9% θεωρεί την τιμή του τσουχτερή
Σαν το παλιό καλό... ψωμί
Οι μεγαλύτεροι διαμαρτύρονται ότι το παλιό καλό ψωμί έχει εκλείψει. Πόσο παλιά όμως υπήρξε το ιδανικό ψωμί; Όσοι μεγάλωσαν στη μεταπολεμική Ελλάδα και πρόλαβαν εκείνο της διατίμησης γνώριζαν ένα ουδέτερο ψωμί, χωρίς χαρακτήρα και ποικιλία. Στις δεκαετίες 1950-70 το ψωμί ήταν λευκό και μαύρο. Οι γεύσεις των προπολεμικών ψωμιών χάθηκαν μετά τη δεκαετία του 1980, όταν το ψωμί απελευθερώθηκε από τη δουλεία της διατίμησης και οι φούρνοι άρχισαν να αποκτούν ξανά κίνητρα και ενδιαφέρον για την παρασκευή ψωμιών με προσωπικότητα.
Η ετήσια κατά κεφαλήν κατανάλωση ψωμιού στην Ελλάδα τη δεκαετία του 1950 άγγιζε τα 210 κιλά, τη δεκαετία του 1990 τα 65 κιλά, ενώ η κατανάλωση τη δεκαετία του 2000 αυξήθηκε σε 73-75 κιλά ανά άτομο Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ομοσπονδίας Αρτοποιών Ελλάδας Μιχάλη Μούσιο, “η αύξηση της κατανάλωσης ψωμιού οφείλεται σε τρεις παράγοντες: στην παρουσία των οικονομικών μεταναστών, στο γεγονός ότι η επιστημονική κοινότητα κατέρριψε τον μύθο ότι το ψωμί παχαίνει και στην ποικιλία που πλέον υπάρχει”.
Τρίτη 30 Νοεμβρίου 2010
Καμπύλη ζήτησης
Οπως διαβάζουμε στο "Βήμα":
"Η κρίση μειώνει την κατανάλωση ρεύματος
Ανδρέας Χριστοδουλάκης
"Η κρίση μειώνει την κατανάλωση ρεύματος
Ανδρέας Χριστοδουλάκης
Παρασκευή 29 Οκτωβρίου 2010
Αγαθά πολυτελείας και κυκλικότητα
Οπως διαβάζουμε στον "Economist":
" Ο τερματισμός της ύφεσης εκτίναξε τα κέρδη και τις πωλήσεις πολυτελών ειδών
Ωστόσο, προβλέπεται επιβράδυνση έως 5% φέτος, ενώ το ισχυρό ευρώ θα πλήξει κορυφαίες εταιρείες
" Ο τερματισμός της ύφεσης εκτίναξε τα κέρδη και τις πωλήσεις πολυτελών ειδών
Ωστόσο, προβλέπεται επιβράδυνση έως 5% φέτος, ενώ το ισχυρό ευρώ θα πλήξει κορυφαίες εταιρείες
«Κατά τη διάρκεια των σκοτεινών ημερών της ύφεσης, ο κόσμος δεν ήθελε να επιδεικνύει τα πολυτελή του είδη» τονίζει η ιδιοκτήτρια κοσμηματοπωλείου του Λονδίνου Αλίσα Μουσάιεφ. Μερικοί από τους πλούσιους πελάτες της αγόρασαν διαμάντια και άλλα ακριβά κοσμήματα ως επένδυση κατά τη διάρκεια της κρίσης. Εκτός αυτού, είχε αυξηθεί και η ζήτηση για τις απλές άσπρες σακούλες προκειμένου να μην είναι ορατά τα προϊόντα που είχαν αγοράσει. Καθώς όμως η οικονομία ανακάμπτει, οι συγκεκριμένες συνήθειες υποχωρούν σταδιακά. Ακόμη και τα στελέχη της βιομηχανίας πολυτελών ειδών δεν περίμεναν μια τόσο ισχυρή ανάκαμψη.
Στις 14 Οκτωβρίου, ο Ομιλος Moet Hennessy Louis Vuitton (LVMH), ο μεγαλύτερος όμιλος πολυτελών ειδών στον κόσμο, ανακοίνωσε αύξηση πωλήσεων 14% για το εννεάμηνο. Ο βρετανικός οίκος ενδυμάτων Burberry ανέφερε επίσης διψήφια αύξηση πωλήσεων για το εξάμηνο που ολοκληρώθηκε στα τέλη Σεπτεμβρίου. Στις 28 Οκτωβρίου, ο γαλλικός οίκος λιανικών πωλήσεων και πολυτελών ειδών PPR ανακοίνωσε επίσης καλύτερα του αναμενόμενου αποτελέσματα.
«Η ισχύς της ανάκαμψης αποτελεί έκπληξη» τονίζει η ειδική σε θέματα ειδών πολυτελείας της συμβουλευτικής εταιρείας Bain & Company Κλόντια Ντ’ Απρίτσιο. Οι μεγάλες μάρκες, όπως οι Louis Vuitton και Hermes, αποτελούν τους μεγάλους νικητές. Με τα μεγάλα αποθέματα μετρητών τους, οι εταιρείες ήταν σε θέση να συνεχίσουν να ανοίγουν νέα καταστήματα και να επενδύουν στον κλάδο κατά τη διάρκεια της κρίσης.
Τα πολυτελή είδη υπήρξαν πάντοτε μία κυκλική βιομηχανία, αλλά κατά την τελευταία δεκαετία έχει εκτοξευτεί και έχει βυθιστεί σαν να κάνει bungee jumping. Οι προοπτικές στις αρχές της δεκαετίας του 2000 ήταν ζοφερές, οι τρομοκρατικές επιθέσεις στις ΗΠΑ, η παγκόσμια επιδημία SARS και ο πόλεμος στο Ιράκ μετρίασαν την επιθυμία του κόσμου για διεθνή ταξίδια και επιπόλαιες αγορές. Από το 2004 έως το 2007, όμως, οι αγορές πολυτελών ειδών ενισχύθηκαν σημαντικά, προτού υποχωρήσουν ξανά με την έναρξη της κρίσης. Το 2009, η παγκόσμια αγορά πολυτελών ειδών συρρικνώθηκε κατά 8%. Αλλά η ανάκαμψη που έχει ξεκινήσει από τα τέλη του 2009 στον κλάδο έχει αρχίσει και αναπτύσσει ταχύτητα, με την εταιρεία Bain να αναμένει μια ανάπτυξη της τάξης του 10% για φέτος. Στις ΗΠΑ, οι πωλήσεις πολυτελών ειδών υποχώρησαν το 2009 κατά 18%. Φέτος, οι καταναλωτές δείχνουν λιγότερο διστακτικοί και τα πολυκαταστήματα έχουν αρχίσει την ανανέωση των αποθεμάτων τους ενόψει Χριστουγέννων.
Το κλίμα είναι ακόμα καλύτερο στην Κίνα, όπου οι πωλήσεις πολυτελών ειδών αυξήθηκαν κατά 20% ακόμα και κατά τη διάρκεια του 2009, ενώ αναμένεται να ενισχυθούν κατά 30% φέτος. Σε πέντε χρόνια, η Κίνα, η οποία αντιπροσωπεύει ήδη το 10% της παγκόσμιας ζήτησης πολυτελών ειδών, προβλέπεται να είναι η τρίτη μεγαλύτερη αγορά πολυτελείας.
Η ραγδαία ανάπτυξη του κλάδου έχει βρει απροετοίμαστες ορισμένες εταιρείες. Εξαιτίας των απεργιών, ο οίκος Louis Vuitton δεν διαθέτει επαρκή αποθέματα για να ανταποκριθεί στην απότομη αύξηση της ζήτησης. Στην προσπάθειά του να καλύψει τη ζήτηση των Χριστουγέννων, ο οίκος έχει περιορίσει το ωράριο του καταστήματός του στα Ηλύσια Πεδία του Παρισιού, ενώ έχει αυξήσει και τις τιμές στην Ευρωζώνη.
Ωστόσο, οι καλές εποχές για τις επιχειρήσεις πολυτελείας είναι αρκετά πιθανό ότι δεν θα διαρκέσουν για πολύ. Το 2010, η Bain προβλέπει μια επιβράδυνση της ανάπτυξης στο 3% με 5%. Η ισχύς του ευρώ θα πλήξει τις κορυφαίες εταιρείες, οι οποίες έχουν τη βάση τους επί το πλείστον στην Ιταλία και τη Γαλλία. Οι φορολογικές αυξήσεις στην Ευρώπη θα καταστήσουν τους πλούσιους φτωχότερους και λιγότερο πρόθυμους να υποκύψουν στις αγορές πολυτελών ειδών".
Τετάρτη 20 Οκτωβρίου 2010
Προς μελέτη
Διαβάζω στο "Βήμα" άρθρο για τις εξελίξεις του κλάδου των ιχθυοκαλλιεργειών στην Ελλάδα. Το άρθρο τελειώνει ως εξής:
"Το παράδειγμα με τον σολομό
Πριν από τέσσερα χρόνια στη Νορβηγία η αγορά του σολομού είχε «πατώσει». Υπήρχε μεγάλη προσφορά και οι τιμές αγοράς υπολείπονταν του αρχικού κόστους. Τότε «επενέβη» ο νορβηγός εφοπλιστής Τζον Φρέντρικσεν,ιδιοκτήτης της Frontline, μιας από τις μεγαλύτερες εταιρείες τάνκερ στον κόσμο, ο οποίος επένδυσε περί τα 500 εκατ. ευρώ και αγόρασε όλες τις μεγάλες μονάδες παραγωγής της χώρας, με στόχο να φέρει μια ισορροπία μεταξύ της προσφοράς και της ζήτησης. Μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα η τιμή του σολομού διπλασιάστηκε και από 2,5 ευρώ το κιλό έφθασε στα 5 ευρώ".
Θα ήθελα να μελετήσετε το παραπάνω και να το σχολιάσετε (μικροοικνομική ανάλυση). Το θεωρώ σημαντικό.
"Το παράδειγμα με τον σολομό
Πριν από τέσσερα χρόνια στη Νορβηγία η αγορά του σολομού είχε «πατώσει». Υπήρχε μεγάλη προσφορά και οι τιμές αγοράς υπολείπονταν του αρχικού κόστους. Τότε «επενέβη» ο νορβηγός εφοπλιστής Τζον Φρέντρικσεν,ιδιοκτήτης της Frontline, μιας από τις μεγαλύτερες εταιρείες τάνκερ στον κόσμο, ο οποίος επένδυσε περί τα 500 εκατ. ευρώ και αγόρασε όλες τις μεγάλες μονάδες παραγωγής της χώρας, με στόχο να φέρει μια ισορροπία μεταξύ της προσφοράς και της ζήτησης. Μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα η τιμή του σολομού διπλασιάστηκε και από 2,5 ευρώ το κιλό έφθασε στα 5 ευρώ".
Θα ήθελα να μελετήσετε το παραπάνω και να το σχολιάσετε (μικροοικνομική ανάλυση). Το θεωρώ σημαντικό.
Κυριακή 8 Αυγούστου 2010
Αρχές τέλειου ανταγωνισμού
Οπως έχουμε αναφέρει στο Τμήμα, προκειμένου να υφίσταται τέλειος ανταγωνισμός θα πρέπει να υπάρχει (μεταξύ άλλων συνθηκών) και τέλεια πληροφόρηση.
Η τέλεια πληροφόρηση αφορά σε όλους όσοι συμμετέχουν στην αγορά και αναφέρεται στην πλήρη και τέλεια γνώση ως προς την συμπεριφορά των υπολοίπων σμμετεχόντων στην αγορά, την εκάστοτε διαμόρφωση της συνολικής προσφοράς και ζήτησης, το σύνολο των συνθηκών παραγωγής, διάθεσης, ανταλλαγής και κατανάλωσης των αγαθών και υπηρεσιών και με τα χαρακτηριστικά (και τις ιδιότητες) των αγαθών / υπηρεσιών να είναι γνωστά εκ των προτέρων και να παραμένουν αμετάβλητα.
Γιατί έχουμε θέσει το θέμα της πληροφόρησης ως απαραίτητης συνθήκης (και ρητή -αλλά και υπόρρητη- παραδοχή) για τον τέλειο ανταγωνισμό και μάλιστα εστιάζουμε ιδιαίτερα στην τέλεια πληροφόρηση του καταναλωτή; Διότι, υπό αυτή την συνθήκη, ο καταναλωτής έχει την δυνατότητα εκτίμησης της χρησιμότητας του αγαθού. Αυτή ακριβώς η εκτίμηση της χρησιμότητας (οριακής και συνολικής) είναι που θα καθορίσει και τις προτιμήσεις του καταναλωτή, άρα και την ζητούμενη ποσότητα των αγαθών. Οι τιμές, ουσιαστικά, αντιπροσωπεύουν την οριακή αξιολόγηση των αγαθών από τους καταναλωτές (καθώς και το οριακό κόστος παραγωγής τους). Τί θα συμβεί όταν έχουμε ασύμμετρη πληροφόρηση; Σε αυτή την περίπτωση, θα έχουμε στρέβλωση της οριακής αξιολόγησης και ζημία του καταναλωτή . Η εξήγηση είναι προφανής: το τί πιστεύει ένας καταναλωτής για ένα αγαθό θα καθορίσει (σε μεγάλο βαθμό) και την απόφασή του να αγοράσει ή όχι το προϊόν. Με άλλα λόγια, η εκτίμηση της οριακής χρησιμότητας και της οριακής αξίας (αλλά και του εικαζόμενου οριακού κόστους του παραγωγού) θα (συν)καθορίσει και την επιθυμία πληρωμής. Αρα, με λανθασμένη την εκτίμηση της οριακής χρησιμότητας και της οριακής αξίας, ο καταναλωτής θα προβεί και σε ζημιογόνες επιλογές (ζημιογόνες υπό την έννοια ότι, με διαφορετικές επιλογές, θα είχε μεγιστοποίηση της χρησιμότητάς του). Επίσης, θα προβεί σε ζημιογόνες επιλογές εάν το οριακό κόστος της επιχείρησης είναι (αρκετά) μικρότερο απ' όσο εκτιμά ο ίδιος. Η στρέβλωση (*) αυτή, βλάπτει όχι μόνο τον καταναλωτή, αλλά και την συνολική οικονομία της αγοράς (εάν αυτό το σημείο δεν είναι προφανές, περιμένω ο-πω-σδή-πο-τε απορίες σας).
(*): Ο ν. 2251/94 περί προστασίας των καταναλωτών ως "ουσιώδη στρέβλωση της οικνομικής συμπεριφοράς των καταναλωτών" ορίζει την " χρήση εμπορικής πρακτικής με σκοπό τη σημαντική μείωση της ικανότητας του καταναλωτή να λάβει τεκμηριωμένη απόφαση, με επακόλουθο ο καταναλωτής να λάβει μια απόφαση συναλλαγής που διαφορετικά δεν θα ελάμβανε".
Ολα αυτά τα αναφέρω ως εφόδια προκειμένου να αναλύσετε το ακόλουθο άρθρο:
" Κατ' επίφαση οι broadband ταχύτητες που πληρώνουν οι Βρετανοί
Χαμηλότερες ταχύτητες από ότι διαφημίζουν προσφέρουν στους πελάτες τους οι εταιρίες ευρυζωνικού Ιντερνετ στη Βρετανία.
Η τέλεια πληροφόρηση αφορά σε όλους όσοι συμμετέχουν στην αγορά και αναφέρεται στην πλήρη και τέλεια γνώση ως προς την συμπεριφορά των υπολοίπων σμμετεχόντων στην αγορά, την εκάστοτε διαμόρφωση της συνολικής προσφοράς και ζήτησης, το σύνολο των συνθηκών παραγωγής, διάθεσης, ανταλλαγής και κατανάλωσης των αγαθών και υπηρεσιών και με τα χαρακτηριστικά (και τις ιδιότητες) των αγαθών / υπηρεσιών να είναι γνωστά εκ των προτέρων και να παραμένουν αμετάβλητα.
Γιατί έχουμε θέσει το θέμα της πληροφόρησης ως απαραίτητης συνθήκης (και ρητή -αλλά και υπόρρητη- παραδοχή) για τον τέλειο ανταγωνισμό και μάλιστα εστιάζουμε ιδιαίτερα στην τέλεια πληροφόρηση του καταναλωτή; Διότι, υπό αυτή την συνθήκη, ο καταναλωτής έχει την δυνατότητα εκτίμησης της χρησιμότητας του αγαθού. Αυτή ακριβώς η εκτίμηση της χρησιμότητας (οριακής και συνολικής) είναι που θα καθορίσει και τις προτιμήσεις του καταναλωτή, άρα και την ζητούμενη ποσότητα των αγαθών. Οι τιμές, ουσιαστικά, αντιπροσωπεύουν την οριακή αξιολόγηση των αγαθών από τους καταναλωτές (καθώς και το οριακό κόστος παραγωγής τους). Τί θα συμβεί όταν έχουμε ασύμμετρη πληροφόρηση; Σε αυτή την περίπτωση, θα έχουμε στρέβλωση της οριακής αξιολόγησης και ζημία του καταναλωτή . Η εξήγηση είναι προφανής: το τί πιστεύει ένας καταναλωτής για ένα αγαθό θα καθορίσει (σε μεγάλο βαθμό) και την απόφασή του να αγοράσει ή όχι το προϊόν. Με άλλα λόγια, η εκτίμηση της οριακής χρησιμότητας και της οριακής αξίας (αλλά και του εικαζόμενου οριακού κόστους του παραγωγού) θα (συν)καθορίσει και την επιθυμία πληρωμής. Αρα, με λανθασμένη την εκτίμηση της οριακής χρησιμότητας και της οριακής αξίας, ο καταναλωτής θα προβεί και σε ζημιογόνες επιλογές (ζημιογόνες υπό την έννοια ότι, με διαφορετικές επιλογές, θα είχε μεγιστοποίηση της χρησιμότητάς του). Επίσης, θα προβεί σε ζημιογόνες επιλογές εάν το οριακό κόστος της επιχείρησης είναι (αρκετά) μικρότερο απ' όσο εκτιμά ο ίδιος. Η στρέβλωση (*) αυτή, βλάπτει όχι μόνο τον καταναλωτή, αλλά και την συνολική οικονομία της αγοράς (εάν αυτό το σημείο δεν είναι προφανές, περιμένω ο-πω-σδή-πο-τε απορίες σας).
(*): Ο ν. 2251/94 περί προστασίας των καταναλωτών ως "ουσιώδη στρέβλωση της οικνομικής συμπεριφοράς των καταναλωτών" ορίζει την " χρήση εμπορικής πρακτικής με σκοπό τη σημαντική μείωση της ικανότητας του καταναλωτή να λάβει τεκμηριωμένη απόφαση, με επακόλουθο ο καταναλωτής να λάβει μια απόφαση συναλλαγής που διαφορετικά δεν θα ελάμβανε".
Ολα αυτά τα αναφέρω ως εφόδια προκειμένου να αναλύσετε το ακόλουθο άρθρο:
" Κατ' επίφαση οι broadband ταχύτητες που πληρώνουν οι Βρετανοί
Χαμηλότερες ταχύτητες από ότι διαφημίζουν προσφέρουν στους πελάτες τους οι εταιρίες ευρυζωνικού Ιντερνετ στη Βρετανία.
Εκατομμύρια Βρετανοί πελάτες εταιριών παροχής ευρυζωνικής πρόσβασης στο Διαδίκτυο πέφτουν θύματα εξαπάτησης, καθώς οι εταιρίες παρέχουν συνδέσεις με πολύ μικρότερες ταχύτητες από ότι διαφημίζουν.
Στοιχεία που δημοσίευσε η ρυθμιστική αρχή της χώρας Ofcom, δείχνουν την ύπαρξη πραγματικού χάσματος μεταξύ των ταχυτήτων, για τις οποίες πληρώνουν οι πελάτες και του προσφερόμενου αγαθού. Η μέση ταχύτητα σύνδεσης στη Βρετανία φθάνει σήμερα το 46% της υποσχεθείσας, από 56% πριν ένα χρόνο.
Οι πάροχοι υπηρεσιών Ιντερνετ διαφημίζουν μάλιστα ανώτατες ταχύτητες, που ουδέποτε προσφέρονται στους πελάτες τους, οδηγώντας την Ofcom να ζητά σήμερα αυστηρότερη ρυθμιστική νομοθεσία. «Αν ο καταναλωτής πληρώνει για ταχύτητα Ferrari δεν μπορείς να του προσφέρεις ποδήλατο. Οι χρήστες ευρυζωνικών δικτύων πρέπει να εξασφαλίζουν την υπηρεσία για την οποία πλήρωσαν», λέει ο Ρόμπερτ Χάμον επικεφαλής του καταναλωτικού ινστιτούτου Consumer Focus.
Η ζήτηση για ευρυζωνικές συνδέσεις αυξάνεται διαρκώς, καθώς ολοένα και περισσότεροι καταναλωτές θέλουν να παρακολουθήσουν τηλεόραση και να παίξουν παιχνίδια στο Διαδίκτυο. Αυτό με τη σειρά του οδήγησε τις εταιρίες παροχής να υπόσχονται συνδέσεις με ταχύτητα έως και 20 Mbps, από 8 Mbps που είναι η συνήθης ανώτατη ταχύτητα στη Βρετανία. Οι τηλεπικοινωνιακές υποδομές της Βρετανίας είναι, όμως, ανίκανες να «σηκώσουν» τέτοιες ταχύτητες.
Μόνο η Virgin Mobile αποδείχθηκε, σύμφωνα με την Ofcom, ικανή να προσφέρει τέτοιες ταχύτητες για τους αστικούς συνδρομητές της. Για τις υπόλοιπες εταιρίες που δραστηριοποιούνται στη Βρετανία, τα πακέτα σύνδεσης ταχύτητας 20 Mbps είναι στην πραγματικότητα 15,7 Mbps για τα δίκτυα οπτικών ινών και μόλις 6,5 Mbps για τα συνηθισμένα δίκτυα τηλεφωνικών γραμμών με καλώδια χαλκού. Οι εταιρίες παροχής προσφέρουν συνήθως ταχύτητες «μέχρι 8 Mbps». Στην έκθεσή της, όμως, η Ofcom καταγγέλλει την πρακτική αυτή ως παραπλανητική, ζητώντας την επιβολή αυστηρής νομοθεσίας. «Η διαφωνία μας εστιάζεται στο γεγονός ότι κανένας πελάτης δεν εξασφάλισε ταχύτητα 8 Mbps, παρά τη σχετική διαφήμιση», λέει ο διευθύνων σύμβουλος της Ofcom Εντ Ρίτσαρντς.
Για το λόγο αυτό, η ρυθμιστική αρχή εκπόνησε νέο «κώδικα συμπεριφοράς» για τις εταιρίες του χώρου. Ο κώδικας αυτός θα επιτρέπει στους καταναλωτές να ακυρώνουν το συμβόλαιό τους με την εταιρία παροχής υπηρεσιών Διαδικτύου μέσα σε διάστημα τριών μηνών, εφόσον το σήμα τους είναι χαμηλότερης ταχύτητας από ότι είχε αρχικά συμφωνηθεί. Αυτό, σύμφωνα με την Ofcom, θα πείσει τις εταιρίες παροχής να βελτιώσουν τις παρεχόμενες υπηρεσίες τους.
Από τη μεριά της η βρετανική τηλεπικοινωνιακή ΒΤ, ανακοίνωσε φιλόδοξα σχέδια για εγκατάσταση οπτικών ινών στα δύο τρίτα του εδάφους της χώρας μέχρι το 2015, με κόστος 2,5 δισ. στερλινών".
Αναμένω απορίες και παρατηρήσεις επί της μικροοικονομικής θεωρίας.
Πέμπτη 22 Ιουλίου 2010
Και πάλι περί του νόμου προσφοράς και ζήτησης
Οπως διαβάζουμε:
" Παγωμένη η οικοδομή, ανοδικά οι τιμές υλικών
" Παγωμένη η οικοδομή, ανοδικά οι τιμές υλικών
Σε μια περίοδο κατά την οποία η ζήτηση κατοικιών και κατά συνέπεια οι αγοραπωλησίες βρίσκονται στο ναδίρ των τελευταίων ετών, οι τιμές των υλικών κατασκευής ακολουθούν την ανιούσα. Το εν λόγω παράδοξο αποδίδεται στην αύξηση του ΦΠΑ και στην κατακόρυφη άνοδο των τιμών του πετρελαίου, που επηρεάζει την αγορά των οικοδομικών υλικών. Ετσι, με βάση τα τελευταία στοιχεία που δημοσίευσε μεσούσης της εβδομάδας η Eλληνική Στατιστική Αρχή, ο γενικός δείκτης τιμών υλικών κατασκευής νέων κτιρίων κατοικιών κατά τον Ιούνιο ενισχύθηκε σε ποσοστό 3,4%, συγκριτικά με τον αντίστοιχο μήνα του 2009. Αντιθέτως, τον Μάιο του προηγούμενου έτους, είχε καταγραφεί πτώση της τάξεως του 2,8% σε ετήσια βάση.
Αντίστοιχα, κατά το δωδεκάμηνο Ιουλίου 2009–Ιουνίου 2010, η αύξηση διαμορφώθηκε σε 0,6%, συγκριτικά με την περίοδο 2008–2009, ενώ ένα χρόνο νωρίτερα η άνοδος ήταν 3,4%. Σε μηνιαία βάση, τον φετινό Ιούνιο, οι τιμές δεν παρουσίασαν μεταβολή, έναντι του Μαΐου.
Οσον αφορά τον γενικό δείκτη τιμών κατηγοριών έργων κατασκευής νέων κατοικιών (περιλαμβάνονται και τα έξοδα εργασιών), κατά το δεύτερο τρίμηνο του έτους, αυτός σημείωσε αύξηση 0,3% έναντι του αντίστοιχου διαστήματος του 2009 και μείωση 0,3% κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2009 προς το 2008. Πάντως, ο μέσος δείκτης του έτους Ιουλίου 2009–Ιουνίου 2010, σε σύγκριση με τον προηγούμενο χρόνο, κατέγραψε μικρή υποχώρηση κατά 0,3%, έναντι αύξησης 2,5% τα προηγούμενα δωδεκάμηνα.
Σε κάθε περίπτωση, το κόστος κατασκευής κατοικιών παραμένει τεχνητά αυξημένο, λόγω των αυξήσεων που οφείλονται σε εξωγενείς της αγοράς ακινήτων παράγοντες. Ετσι, οι κατασκευαστές δεν έχουν τη δυνατότητα να μειώσουν τα λειτουργικά τους έξοδα, με αποτέλεσμα να συμπιέζουν τα περιθώρια κέρδους τους, στην προσπάθεια αρκετών εξ αυτών να διαθέσουν τις νεόδμητες κατασκευές τους σε ανταγωνιστικές τιμές".
Επιτρέψτε μου να πω ότι το εν λόγω παράδοξο ΔΕΝ οφείλεται ούτε στον αυξημένο ΦΠΑ, ούτε στις αυξημένες τιμές του πετρελαίου. Οσον αφορά στο θέμα των "περιθωρίων κέρδους" και στις "ανταγωνιστικές τιμές", θα ήθελα να το αναλύσετε εκτενώς (συνδέοντας την μικροοικονομική με την μακροοικονομική). Θεωρώ ότι, το να προβείτε σε αυτή την ανάλυση θα σας δώσει αρκετά εφόδια σε παρόμοια ζητήματα.
Τετάρτη 21 Ιουλίου 2010
Πίτσες, μπύρες, κοκα-κόλες, σουβλάκια
Οπως διαβάζουμε στην "Ημερησία":
"Coca-Cola: Το Μουντιάλ σήκωσε τα κέρδη
Αύξηση 16% στα καθαρά κέρδη β' τριμήνου 2010 κατέγραψε η αμερικανική εταιρεία
Η διοργάνωση του Παγκοσμίου Κυπέλλου Ποδοσφαίρου στη Νότιο Αφρική αποδείχθηκε «χρυσάφι» για την Coca-Cola, καθώς η απότομη αύξηση της ζήτησης για αναψυκτικά έδωσε ώθηση στις πωλήσεις και τα κέρδη της αμερικανικής εταιρείας.
Τα καθαρά κέρδη της Coca-Cola στο β' τρίμηνο του 2010 αυξήθηκαν κατά 16% στα 2,37 δισ. δολ. ή 1,02 δολ./μετοχή, αντανακλώντας την πρώτη αύξηση του όγκου πωλήσεων της εταιρείας στην αγορά της Βορείου Αμερικής για πρώτη φορά από το 2007".
"Coca-Cola: Το Μουντιάλ σήκωσε τα κέρδη
Αύξηση 16% στα καθαρά κέρδη β' τριμήνου 2010 κατέγραψε η αμερικανική εταιρεία
Η διοργάνωση του Παγκοσμίου Κυπέλλου Ποδοσφαίρου στη Νότιο Αφρική αποδείχθηκε «χρυσάφι» για την Coca-Cola, καθώς η απότομη αύξηση της ζήτησης για αναψυκτικά έδωσε ώθηση στις πωλήσεις και τα κέρδη της αμερικανικής εταιρείας.
Τα καθαρά κέρδη της Coca-Cola στο β' τρίμηνο του 2010 αυξήθηκαν κατά 16% στα 2,37 δισ. δολ. ή 1,02 δολ./μετοχή, αντανακλώντας την πρώτη αύξηση του όγκου πωλήσεων της εταιρείας στην αγορά της Βορείου Αμερικής για πρώτη φορά από το 2007".
Γεγονός που εξηγείται απολύτως και από το παρακάτω γράφημα:
Λαθρεμπόριο τσιγάρων
Οπως διαβάζουμε στην "Ημερησία":
"Οργιάζει το λαθρεμπόριο τσιγάρων
"Οργιάζει το λαθρεμπόριο τσιγάρων
«Εκρηξη» του λαθρεμπορίου καπνικών προϊόντων αλλά και μείωση της κατανάλωσης τσιγάρων που θα υπερβεί το 15% στο σύνολο του τρέχοντος έτους προβλέπει ο γενικός διευθυντής της JTI International, Γιώργος Μπλέτσας, λόγω της κατακόρυφης αύξησης στη φορολογία του καπνού.
Ο κ. Μπλέτσας, μιλώντας στην «Η», αναφέρει, επίσης, πως η μείωση της κατανάλωσης καθιστά βέβαιη την απόκλιση των κρατικών εσόδων στον τομέα του καπνού και την ίδια ώρα οδηγεί με μαθηματική ακρίβεια τους ιδιοκτήτες των σημειών πώλησης καπνικών προιόντων στο ταμείο ανεργίας (περίπτερα, ψιλικά), καθώς δεν θα μπορέσουν να κρατήσουν ανοιχτά τα μαγαζιά τους.
Ήδη, σύμφωνα με στοιχεία της Nielsen, η συνολική αγορά το πρώτο τρίμηνο κινήθηκε στο -3% σε σχέση με πέρσι, ενώ το πεντάμηνο Ιανουάριος - Μάιος 2010 η πτώση επιταχύνθηκε φθάνοντας το -11%.
Αύξηση
Και αυτό -όπως επισημαίνει ο ίδιος- γιατί τα μέτρα που ελήφθησαν στο πλαίσιο του Προγράμματος Στήριξης και Ανάπτυξης για το 2010 και αφορούσαν, μεταξύ άλλων, την αύξηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης καπνού (ΕΦΚ) είχαν ως αποτέλεσμα «η Ελλάδα να έχει την υψηλότερη φορολογία στην Ευρώπη καθώς ο ΕΦΚ στα 'έτοιμα' τσιγάρα ανέρχεται στο 67% και στο λεπτοκομμένο καπνό για στριφτά τσιγάρα στο 69%. Υπολογίζεται πως για κάθε πακέτο τσιγάρων ή καπνού για στριφτά ο φόρος κυμαίνεται πλέον από 85% έως 88% της τιμής που πληρώνει ο καταναλωτής». Την ίδια ώρα, εκτιμά πως θα αυξηθεί το παράνομο εμπόριο, με αποτέλεσμα το κράτος να χάσει έσοδα 160 εκατ. ευρώ για κάθε 1 δισ. τσιγάρα που χάνονται από τη νόμιμη αγορά και 55 εκατ. ευρώ για κάθε 1 δισ. «ακριβά» και δημοφιλή τσιγάρα που υποκαθίστανται από φθηνά.
Λύση
Η λύση που προτείνει ο κ. Μπλέτσας και η οποία εφαρμόζεται ήδη σε άλλα κράτη-μέλη της Ε.Ε. αφορά στη σύγκλιση των τιμών των προϊόντων καπνού. Η σύγκλιση, όπως υποστηρίζει, «μπορεί να επιτευχθεί μέσω της αύξησης του Ελάχιστου Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης και της αναπροσαρμογής σε ανώτερο του σημερινού επιπέδου του συντελεστή Πάγιου Φόρου. Με τις τροποποιήσεις αυτές στο φόρο των τσιγάρων, το αποτέλεσμα θα είναι διπλά θετικό: Θα αυξηθούν και πάλι τα κέρδη του εμπορίου και θα αποτραπεί το 'κλείσιμο' των επιχειρήσεων μικρής λιανικής. Παράλληλα, οι προβλέψεις κρατικών εσόδων θα είναι εγγυημένου αποτελέσματος»
Τετάρτη 23 Ιουνίου 2010
Επιλογές καταναλωτή
Ενδείξεις ανάκαμψης καταγράφηκαν τον Μάιο στη βρετανική οικονομία, με τις λιανικές πωλήσεις να ενισχύονται σημαντικά κατά 0,6%, ενώ οι αναλυτές προέβλεπαν οριακή αύξηση 0,1%. Αναλυτές αποδίδουν μέρος της ανάκαμψης και στις προετοιμασίες των νοικοκυριών για τον μήνα του Μουντιάλ, καθώς σημειώθηκε σημαντική αύξηση στις πωλήσεις τηλεοράσεων, αλλά και φαγώσιμων ειδών.
Τρίτη 22 Ιουνίου 2010
Επιλογές παραγωγής
Εχουμε αναφερθεί στην παραγωγή εντάσεως εργασίας και εντάσεως κεφαλαίου. Οπως διαβάζουμε:
"Υψηλότεροι κινεζικοί μισθοί οδηγούν σε αναζήτηση κερδών παραγωγικότητας
Τα νέα ελάχιστα επίπεδα μισθών, το ακριβότερο γουάν και οι εργατικές απεργίες όπως αυτές που πλήττουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες Honda και Toyota αυξάνουν τα εργοστασιακά κόστη στη Κίνα οδηγώντας σε ταυτόχρονη αύξηση της αυτοματοποίησης στις γραμμές συναρμολόγησης.
Η Foxconn Technology Group, θυγατρική της Νισάν και της VTech Holdings Ltd, ανακοίνωσε ότι επενδύει σε εργοστασιακό εξοπλισμό προκειμένου να μειώσουν την εξάρτηση από τη μισθωτή εργασία.
Οι μισθοί στο Δέλτα του ποταμού Pearl που αποκαλείται η εργοστασιακή βάση του κόσμου αυξήθηκαν 17% το τελευταίο 6μηνο σύμφωνα με κυβερνητική έρευνα που βασίστηκε στο Εμπορικό Αναπτυξιακό Συμβούλιο του Χονγκ - Κονγκ.
Οι ιδιοκτήτες εργοστασίων στην Κίνα αντιμετωπίζουν τη μείωση των περιθωρίων κέρδους τους εξαιτίας της ανατίμησης του γιουάν καθώς η κυβέρνηση εγκαταλείπει μία διετή πολιτική η οποία είχε περιορίσει τα κέρδη του νομίσματος.
Η Morgan Stanley εκτιμά πως τα εργατικά κόστη θα εκτιναχθούν στο 30% του ΑΕΠ της Κίνας τη προσεχή 10ετία από 15% που είναι σήμερα.
Οι υψηλότεροι μισθοί στις αστικές περιοχές μπορεί να κοστίσουν στις επιχειρήσεις γύρω στα 1,5 τρισ. δολάρια έως το 2015, σύμφωνα με την Credit Suisse Group AG".
"Υψηλότεροι κινεζικοί μισθοί οδηγούν σε αναζήτηση κερδών παραγωγικότητας
Τα νέα ελάχιστα επίπεδα μισθών, το ακριβότερο γουάν και οι εργατικές απεργίες όπως αυτές που πλήττουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες Honda και Toyota αυξάνουν τα εργοστασιακά κόστη στη Κίνα οδηγώντας σε ταυτόχρονη αύξηση της αυτοματοποίησης στις γραμμές συναρμολόγησης.
Η Foxconn Technology Group, θυγατρική της Νισάν και της VTech Holdings Ltd, ανακοίνωσε ότι επενδύει σε εργοστασιακό εξοπλισμό προκειμένου να μειώσουν την εξάρτηση από τη μισθωτή εργασία.
Οι μισθοί στο Δέλτα του ποταμού Pearl που αποκαλείται η εργοστασιακή βάση του κόσμου αυξήθηκαν 17% το τελευταίο 6μηνο σύμφωνα με κυβερνητική έρευνα που βασίστηκε στο Εμπορικό Αναπτυξιακό Συμβούλιο του Χονγκ - Κονγκ.
Οι ιδιοκτήτες εργοστασίων στην Κίνα αντιμετωπίζουν τη μείωση των περιθωρίων κέρδους τους εξαιτίας της ανατίμησης του γιουάν καθώς η κυβέρνηση εγκαταλείπει μία διετή πολιτική η οποία είχε περιορίσει τα κέρδη του νομίσματος.
Η Morgan Stanley εκτιμά πως τα εργατικά κόστη θα εκτιναχθούν στο 30% του ΑΕΠ της Κίνας τη προσεχή 10ετία από 15% που είναι σήμερα.
Οι υψηλότεροι μισθοί στις αστικές περιοχές μπορεί να κοστίσουν στις επιχειρήσεις γύρω στα 1,5 τρισ. δολάρια έως το 2015, σύμφωνα με την Credit Suisse Group AG".
Εισοδηματική ελαστικότητα
Το γράφημα της "Ελευθεροτυπίας" είναι ενδεικτικό όσων έχουμε αναφέρει περί της εισοδηματικής ελαστικότητας
Θέμα μικροοικονομικής
Οπως διαβάζουμε, μια εταιρία κινητής τηλεφωνίας προσφέρει έκπτωση 15% στο μηνιαίο πάγιο για έναν χρόνο σε ανέργους και συνταξιούχους.
Να αναλύσετε α) για ποιόν λόγο προσφέρεται η συγκεκριμένη έκπτωση, β) για ποιόν λόγο η έκπτωση διατίθεται στους συγκεκριμένους καταναλωτές, γ) για ποιόν λόγο η μείωση αναφέρεται στο πάγιο τέλος.
Να αναλύσετε α) για ποιόν λόγο προσφέρεται η συγκεκριμένη έκπτωση, β) για ποιόν λόγο η έκπτωση διατίθεται στους συγκεκριμένους καταναλωτές, γ) για ποιόν λόγο η μείωση αναφέρεται στο πάγιο τέλος.
Πέμπτη 18 Μαρτίου 2010
Παράδειγμα arbitrage
Οπως διαβάζουμε:
" Ψώνια και φθηνή βενζίνη στη Βουλγαρία για τους Έλληνες
Ψώνια και γέμισμα του ρεζερβουάρ με φθηνότερη βενζίνη συνδυάζουν Έλληνες που μεταβαίνουν στη Βουλγαρία- διαφορετική η «εικόνα» στο νομό Κιλκίς.
" Ψώνια και φθηνή βενζίνη στη Βουλγαρία για τους Έλληνες
Ψώνια και γέμισμα του ρεζερβουάρ με φθηνότερη βενζίνη συνδυάζουν Έλληνες που μεταβαίνουν στη Βουλγαρία- διαφορετική η «εικόνα» στο νομό Κιλκίς.
Σε επιπλέον κίνητρο για μερίδα Ελλήνων πολιτών, κυρίως των παραμεθορίων περιοχών, μετατρέπεται η φθηνότερη τιμή της βενζίνης στην απέναντι πλευρά των συνόρων. Όπως, για τους κατοίκους του νομού Σερρών, που επισκέπτονται τακτικά τη Βουλγαρία, είτε για αγορές είτε για διακοπές και «φουλάρουν» τα ρεζερβουάρ τους κατά την επιστροφή, εκτιμώντας πως μ' αυτόν τον τρόπο θα εξοικονομήσουν χρήματα.
Ωστόσο, σε δηλώσεις τους ο πρόεδρος της ένωσης βενζινοπωλών νομού Σερρών, Γιώργος Κοτζάογλου, ο πρόεδρος της κοινότητας Προμαχώνα, Σάββας Καραβασιλείου και ο πρόεδρος της ‘Ένωσης Προστασίας Καταναλωτών νομού Σερρών, Χρήστος Τιτής, αναφέρουν πως η φθηνότερη τιμή στη βενζίνη δεν είναι από μόνη της λόγος για τη μετάβαση Ελλήνων πολιτών στη γειτονική χώρα.
Οι ίδιοι επισημαίνουν ότι, αν και προσφάτως, σε δημοσιεύματα του βουλγαρικού Τύπου το θέμα πήρε μεγαλύτερες από τις πραγματικές του διαστάσεις, η τελική διαφορά που θα κερδίσει η «τσέπη» του Έλληνα καταναλωτή δεν θα ξεπερνά τα πέντε ευρώ.
Η μέση τιμή της βενζίνης στη βουλγαρική πλευρά των συνόρων κυμαίνεται από 0,98 ευρώ/λίτρο έως 1,2 ευρώ/λίτρο, ενώ στο νομό Σερρών η τιμή διαμορφώνεται σε 1,39 ευρώ/λίτρο, τόνισε ο κ. Κοτζάογλου. Ο ίδιος ανέφερε πως οι Έλληνες δεν μεταβαίνουν στη Βουλγαρία μόνο για να φουλάρουν τα ντεπόζιτα των αυτοκινήτων, αφού η διαφορά (στην τιμή) κυμαίνεται μεν στα 30 λεπτά ανά λίτρο κι έτσι τα 50 λίτρα του ρεζερβουάρ δίνουν το ανώτερο 15 ευρώ κέρδος, αλλά για να γεμίσει κάποιος το ρεζερβουάρ θα πρέπει να διανύσει περίπου 100 χιλιόμετρα (μετάβαση κι επιστροφή από Σέρρες) κι επομένως, εξανεμίζεται σχεδόν το κέρδος.
Αναφερόμενος στην κίνηση στα πρατήρια του νομού, ο κ. Κοτζάογλου σημείωσε πως η μείωση που καταγράφεται κυμαίνεται στα ίδια επίπεδα σε σχέση με την υπόλοιπη Ελλάδα, επισημαίνοντας, όμως, πως»έχουμε μείωση από 25% έως 30% στις πωλήσεις όγκων καυσίμων που διακινούνται».
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της κοινότητας Προμαχώνα έθεσε το θέμα της κάλυψης των βασικών αναγκών επιβίωσης των χαμηλοσυνταξιούχων και των πολιτών με χαμηλό εισόδημα, εκτιμώντας πως, λόγω της κρίσης, «πολλοί θα πάνε στη Βουλγαρία για αγορές, όπως άλλωστε έκαναν και στο παρελθόν, αλλά και για να γεμίσουν τα ρεζερβουάρ των αυτοκινήτων τους».
Ο κ. Καραβασιλείου σημείωσε πως δεν υπάρχει αυξημένο «ρεύμα» κίνησης πολιτών προς τη Βουλγαρία, ικανό να αποτελέσει βάση για την εξαγωγή συμπερασμάτων, που «θέλουν» μαζικές μετακινήσεις πολιτών προς τη γειτονική χώρα, μόνο για να γεμίσουν με βενζίνη τα ρεζερβουάρ των αυτοκινήτων.
«Οι περισσότεροι το συνδυάζουν (το γέμισμα του ρεζερβουάρ) με τα ψώνια», σημείωσε και πρόσθεσε πως «οι πολίτες αναζητούν τις φθηνές τιμές και όσοι περνούν τα σύνορα για ψώνια, στον γυρισμό γεμίζουν τα ντεπόζιτα των αυτοκινήτων».
Στο μεταξύ, ο πρόεδρος της ‘Ενωσης Προστασίας Καταναλωτών του νομού Σερρών, Χρήστος Τιτής, ανέφερε πως «οι ίδιοι που πήγαιναν (στη Βουλγαρία) για ψώνια, αυτοί είναι που φουλάρουν συνήθως, ενώ για όσους μένουν αρκετά κοντά στα σύνορα (Προμαχώνας και ‘Αγκιστρο), ίσως τούς συμφέρει κάτι τέτοιο».
Ο κ. Τιτής παραδέχθηκε ότι η τιμή πώλησης της βενζίνης στη Βουλγαρία είναι όντως χαμηλότερη, εξέφρασε, όμως, την ελπίδα «να μην υπάρχει χαμηλότερη ποιότητα (του καυσίμου)».
Σαφώς και μπορούμε να αναλύσουμε το θέμα από μακροοικονομική σκοπιά (ειδικά όσον αφορά τα αίτια και τις συνέπειες του φαινομένου), θα ήθελα όμως να δώσουμε βαρύτητα και στην μικροοικονομική διάσταση του φαινομένου.
Τρίτη 16 Μαρτίου 2010
Επιβολή ανώτατης τιμής
Να αναλυθεί μικροοικομικά η παρακάτω είδηση:
"Ανοιχτό το ενδεχόμενο επιβολής πλαφόν στις τιμές των καυσίμων
"Ανοιχτό το ενδεχόμενο επιβολής πλαφόν στις τιμές των καυσίμων
Στο μέτρο της επιβολής του πλαφόν στρέφεται η κυβέρνηση προκειμένου να συγκρατήσει τις τιμές καυσίμων, που λόγω αύξησης της φορολογίας και φαινομένων κερδοσκοπίας έχουν φτάσει στα υψηλότερα ευρωπαϊκά επίπεδα. H μέση τιμή της αμόλυβδης, με βάση τα στοιχεία που δημοσιεύονται στο Παρατηρητήριο Tιμών καυσίμων, αυξήθηκε από την περασμένη Παρασκευή (τελευταίες τιμοληψίες) κατά 4 λεπτά το λίτρο και διαμορφώθηκε κοντά στο 1,43 ευρώ το λίτρο. Στους 11 «ακριβούς» νομούς της χώρας (Θεσπρωτίας, Kυκλάδων, Hρακλείου, Eυρυτανίας, Λασιθίου, Kεφαλληνίας, Xανίων, Λέσβου, Pεθύμνου, Δωδεκανήσων και Xίου), η μέση τιμή κινήθηκε πάνω από 1,50 ευρώ το λίτρο, ενώ σε πολλά βενζινάδικα στις περιοχές αυτές, και όχι μόνον, η αμόλυβδη επωλείτο χθες στην τιμή των 1,62 ευρώ το λίτρο. Aπό τα 4 λεπτά το λίτρο που «τσίμπησε» η αμόλυβδη μέσα στις τέσσερις τελευταίες ημέρες, τα δύο αντιστοιχούν στην αύξηση του ΦΠA από το 19% στο 21% και τα άλλα δύο στη μετακύλιση της αύξησης της διεθνούς τιμής του προϊόντος που βρίσκεται σε ανοδική πορεία.
Παραπομπή
Στο αρμόδιο κυβερνητικό επιτελείο, η αρχική αίσθηση περί κερδοσκοπίας φαίνεται ότι έχει μεταβληθεί σε βεβαιότητα και γι’ αυτό εξετάζει την επιβολή πλαφόν, αξιοποιώντας τα χρονικά περιθώρια των δύο μηνών που παρέχει ο σχετικός νόμος. «Σήμερα δεν δικαιολογείται καμία αύξηση τιμής πέραν της αύξησης του ΦΠA, δηλαδή 2,5 έως 3 λεπτά το λίτρο» δήλωσε η υπουργός Oικονομίας κ. Λούκα Kατσέλη και συμπλήρωσε «η κυβέρνηση είναι αταλάντευτη στην απόφασή της να πατάξει κάθε έννοια αισχροκέρδειας και κερδοσκοπίας». Aνακοίνωσε μάλιστα ότι χθες παραπέμφθηκαν στον εισαγγελέα 4 πρατηριούχοι έπειτα από ελέγχους που έγιναν από τα αρμόδια συνεργεία.
H υπουργός αναφέρθηκε και στο αίτημα προς την PAE για γνωμάτευση σχετικά με την επιβολή πλαφόν, το οποίο θα συζητήσει η Oλομέλεια της αρμόδιας Aρχής την Πέμπτη.
H απόφαση πάντως φαίνεται ότι θα ληφθεί ακόμη και σε περίπτωση αρνητικής γνωμάτευσης της PAE. Aυτό που απασχολεί την κυβέρνηση και στο οποίο καλείται να γνωματεύσει η PAE είναι το ύψος της τιμής που θα επιβληθεί το πλαφόν, καθώς και το εάν αυτό πρέπει να επιβληθεί σε όλη την επικράτεια ή στους αποκαλούμενους «ακριβούς» νομούς της χώρας και σε εθνικές οδούς.
Σε ό,τι αφορά το ύψος της τιμής, σημείο αναφοράς, όπως και στο παρελθόν, αναμένεται να αποτελέσει η μέση τιμή της Aττικής, όπου ο ανταγωνισμός λειτουργεί καλύτερα. Kαι σε αυτή την περίπτωση, πάντως, ελλοχεύει ο κίνδυνος για αυξήσεις στις τιμές στα φθηνά πρατήρια, που πουλάνε μέχρι και 10 λεπτά κάτω από τη μέση τιμή".
Ελαστικότητα, εξαγωγές και αποτέλεσμα υποκατάστασης
Οπως διαβάζουμε:
" Αλματώδης αύξηση των εξαγωγών της ρουμανικής Dacia
Οι εξαγωγές της Dacia αυξήθηκαν κατά 200%, τον Ιανουάριο.
" Αλματώδης αύξηση των εξαγωγών της ρουμανικής Dacia
Οι εξαγωγές της Dacia αυξήθηκαν κατά 200%, τον Ιανουάριο.
Οι εξαγωγές της ρουμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Dacia αυξήθηκαν κατά 200%, στα 25.200 αυτοκίνητα τον Ιανουάριο, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, στη Ρουμανία. Με δεδομένο το θετικότατο αυτό αποτέλεσμα, η Dacia επέτυχε τον Ιανουάριο το μεγαλύτερο παραγωγικό και εξαγωγικό αποτέλεσμα της τελευταίας πενταετίας, παρά τη μείωση των πωλήσεών της στην εσωτερική αγορά αυτοκινήτου της Ρουμανίας".
Περί του ιδίου θέματος, σε αγγλόφωνo site διαβάζουμε:
" Dacia’s exports in 2009 neared 270,000 units, 56.1 pc over the 173,000 cars sold abroad in 2008, when the commercial results of the company included the Logan models produced in Morocco. Last year, Germany became the main export destination for Dacia, with 84,708 sold units, up 231.3 pc from 2008, due to the car fleet renewal program financed by the German government, which translated into a significant discount for the models offered by the Romanian producer. The second-largest export market was France, with 65,956 units (up 51.4 pc), followed by Italy with 21,739 cars (up 151.9 pc from 2008’s level). In 2009, Dacia had a market share of 2.13 pc in Germany, 2.5 pc in France and 0.93 pc in Italy. Other important export destinations are Algeria (17,327 units), Turkey (9,727 units) and Spain (9,030 units). In Morocco, where Logan is manufactured at the SOMACA plant in Casablanca, the company sold 18,112 units last year".
Και σε άλλο site:
"In Romania Dacia sales in the first month of 2010 were only 760 cars. Dacia exports exactly one year ago were 8900 units, and now stood at 22,000 cars, according to company Vice President Constantin Stroe.
"Dacia 2010 began acceptable. If we had relied on the Romanian market in January would have to work only 7 ½ hours" said Mr. Stroe.
Τετάρτη 10 Μαρτίου 2010
Εμπροσθεν και όπισθεν μετακύλιση φόρων
Εχουμε αναφέρει ότι υπάρχουν δύο τρόποι μετακύλισης του φορολογικού βάρους: η έμπροσθεν μετακύλιση, στην οποία η επίπτωση του φόρου μετατίθεται στους αγοραστές των αγαθών (νοικοκυριά ή επιχειρήσεις) και η όπισθεν μετακύλιση, κατά την οποία η επίπτωση του φόρου μετατίθεται σε συντελεστές της παραγωγικής διαδικασίας (προμηθευτές, εργαζόμενοι).
Διαβάζουμε σε σχετικό άρθρο του "Βήματος":
"Πόλεμος» παραγωγών - αλυσίδων για τις τιμές
«Μπαλάκι» οι επιβαρύνσεις που προκύπτουν από τις αυξήσεις των συντελεστών του ΦΠΑ
O διαρκής «πόλεμος» μεταξύ των παραγωγών και των εμπόρων για τις τιμές πυροδοτήθηκε για μία ακόμη φορά εν όψει της αύξησης των συντελεστών του ΦΠΑ. Οι λιανεμπορικές επιχειρήσεις τροφίμων και άλλων καταναλωτικών προϊόντων διαβεβαιώνουν ότι θα απορροφήσουν τις αυξήσεις που προκύπτουν από την επικείμενη αύξηση των συντελεστών του ΦΠΑ, καθώς επικρατεί έντονος ανταγωνισμός μεταξύ των αλυσίδων σουπερμάρκετ.
Ωστόσο το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Αθηνών (ΕΒΕΑ) και το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Αθηνών (ΒΕΑ) καταγγέλλουν, με κοινή ανακοίνωσή τους, ότι μεγάλες λιανεμπορικές επιχειρήσεις άλλων κλάδων πιέζουν τους έλληνες προμηθευτές τους να επωμιστούν εκείνοι ανατιμήσεις που προκύπτουν από την αύξηση των συντελεστών του ΦΠΑ.
Οπως αναφέρουν σε ανακοίνωσή τους, τα δύο επιμελητήρια « έχουν γίνει αποδέκτες πλήθους καταγγελιών από επιχειρήσεις-μέλη τους για πρακτικές που ακολουθούν μεγάλες αλυσίδες καταστημάτων λιανικού εμπορίου κάνοντας χρήση δεσπόζουσας θέσης στην αγορά, με αφορμή την αύξηση του ΦΠΑ ».
Προσθέτουν ότι « ήδη έχουν εκδηλωθεί προθέσεις από αλυσίδες λιανικού εμπορίου, προκειμένου να μεταφέρουν την αύξηση του ΦΠΑ (19%-21%) στην ελληνική παραγωγή. Μάλιστα την τακτική αυτή ακολουθούν και για προϊόντα που έχουν ήδη προμηθευτεί με τον παλαιό συντελεστή (19%), ζητώντας το επιπλέον 2%, που ισχύει στην κατανάλωση από 15 Μαρτίου 2010, να τους δοθεί αναδρομικά ως έκπτωση ».
Και όπως τονίζουν, « είναι γεγονός ότι η απαιτούμενη αλλαγή των τιμών στα ράφια αποτελεί σοβαρό πρόβλημα που συνεπάγεται κόστος για το λιανικό εμπόριο. Πρέπει όμως να γίνει κατανοητό ότι αν οι πολυεθνικές αλυσίδες λιανικού εμπορίου δεν μπορούν να αναλάβουν το κόστος, αυτό είναι πολύ δυσκολότερο για τον έλληνα παραγωγό να επιφορτιστεί πλήρως το πρόβλημα ».
Διαβάζουμε σε σχετικό άρθρο του "Βήματος":
"Πόλεμος» παραγωγών - αλυσίδων για τις τιμές
«Μπαλάκι» οι επιβαρύνσεις που προκύπτουν από τις αυξήσεις των συντελεστών του ΦΠΑ
O διαρκής «πόλεμος» μεταξύ των παραγωγών και των εμπόρων για τις τιμές πυροδοτήθηκε για μία ακόμη φορά εν όψει της αύξησης των συντελεστών του ΦΠΑ. Οι λιανεμπορικές επιχειρήσεις τροφίμων και άλλων καταναλωτικών προϊόντων διαβεβαιώνουν ότι θα απορροφήσουν τις αυξήσεις που προκύπτουν από την επικείμενη αύξηση των συντελεστών του ΦΠΑ, καθώς επικρατεί έντονος ανταγωνισμός μεταξύ των αλυσίδων σουπερμάρκετ.
Ωστόσο το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Αθηνών (ΕΒΕΑ) και το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Αθηνών (ΒΕΑ) καταγγέλλουν, με κοινή ανακοίνωσή τους, ότι μεγάλες λιανεμπορικές επιχειρήσεις άλλων κλάδων πιέζουν τους έλληνες προμηθευτές τους να επωμιστούν εκείνοι ανατιμήσεις που προκύπτουν από την αύξηση των συντελεστών του ΦΠΑ.
Οπως αναφέρουν σε ανακοίνωσή τους, τα δύο επιμελητήρια « έχουν γίνει αποδέκτες πλήθους καταγγελιών από επιχειρήσεις-μέλη τους για πρακτικές που ακολουθούν μεγάλες αλυσίδες καταστημάτων λιανικού εμπορίου κάνοντας χρήση δεσπόζουσας θέσης στην αγορά, με αφορμή την αύξηση του ΦΠΑ ».
Προσθέτουν ότι « ήδη έχουν εκδηλωθεί προθέσεις από αλυσίδες λιανικού εμπορίου, προκειμένου να μεταφέρουν την αύξηση του ΦΠΑ (19%-21%) στην ελληνική παραγωγή. Μάλιστα την τακτική αυτή ακολουθούν και για προϊόντα που έχουν ήδη προμηθευτεί με τον παλαιό συντελεστή (19%), ζητώντας το επιπλέον 2%, που ισχύει στην κατανάλωση από 15 Μαρτίου 2010, να τους δοθεί αναδρομικά ως έκπτωση ».
Και όπως τονίζουν, « είναι γεγονός ότι η απαιτούμενη αλλαγή των τιμών στα ράφια αποτελεί σοβαρό πρόβλημα που συνεπάγεται κόστος για το λιανικό εμπόριο. Πρέπει όμως να γίνει κατανοητό ότι αν οι πολυεθνικές αλυσίδες λιανικού εμπορίου δεν μπορούν να αναλάβουν το κόστος, αυτό είναι πολύ δυσκολότερο για τον έλληνα παραγωγό να επιφορτιστεί πλήρως το πρόβλημα ».
Τρίτη 9 Μαρτίου 2010
Επιλογές καταναλωτή
Η παρακάτω έρευνα διεξήχθει στις Η.Π.Α. Θα ήθελα να προβείτε σε ανάλυση των στοιχείων του γραφήματος και τα συμπεράσματά σας να συζητηθούν εντός του Τμήματος.
Πέμπτη 4 Μαρτίου 2010
Ζήτηση, ολιγοπώλια, ελαστικότητα και γάλα
Μεγάλη συζήτηση έχει γίνει κατά καιρούς για την τιμή προσφοράς διαφόρων αγαθών που είναι "ανελαστικά", υπό την έννοια ότι είναι απαραίτητα στον άνθρωπο. Συχνά, ως παράδειγμα τέτοιου είδους αγαθών, αναφέρεται το γάλα. Μάλιστα, τις περισσότερες φορές, η αναφορά αυτή συνοδεύεται από το θέμα της διαμόρφωσης της τιμής προσφοράς και εγείρεται το θέμα των ολιγοπωλίων, κ.ο.κ.
Οπως και σε άλλες περιπτώσεις που αναφέρονται σε θέματα διαμόρφωσης τιμών θα ήθελα να υπενθυμίσω ότι, κατά πρώτον, η τιμή καθορίζεται όχι από την προσφορά, αλλά στο σημείο ισορροπίας προσφοράς και ζήτησης. Ητοι, είμαστε συνυπεύθυνοι για την διαμόρφωση των τιμών. Ας μην ξεχνούμε ότι, αγοράζοντας ένα αγαθό ουσιαστικά δίνουμε την χρηματική μας ψήφο, η οποία ψήφος δηλώνει στον παραγωγό ότι θεωρούμε σωστό να συνεχίσει να παράγει τα αγαθά με τον ίδιο τρόπο, στην ίδια ποσότητα, την ίδια ποιότητα και την ίδια τιμή. Δεύτερον, επειδή μεγάλη συζήτηση γίνεται για το θέμα της ανελαστικότητας του αγαθού, να αναφέρω ότι αυτό που θεωρούμε σήμερα ως "γάλα" (δηλαδή το "φρέσκο παστεριωμένο ομογενοποιημένο γάλα") δεν αποτελούσε πάντα το είδος του γάλατος που καταναλώναμε κατά πλειοψηφία). Επίσης, να αναφέρω ότι -όπως είδαμε και στην περίπτωση της βενζίνης και των τσιγάρων- τα προϊόντα που θεωρούμε ανελαστικά δεν έχουν τελικά και τόσο μεγάλη ανελαστικότητα, ειδικά όσον αφορά την εισοδηματική ελαστικότητα (αλλά και την ελαστικότητα ζήτησης ως προς την τιμή).
Διαβάζουμε σχετικά στην "Καθημερινή":
"Περιορίζεται η κατανάλωση του φρέσκου γάλακτος
Απώλειες στις βιομηχανίες και κυρίως στους παραγωγούς γάλακτος προκαλεί η μείωση της ζήτησης σε φρέσκο γάλα και ο «πόλεμος» των τιμών που ξεκίνησε στον κλάδο πριν από περίπου ένα χρόνο. Η μείωση των λιανικών τιμών από την άνοιξη του 2009 ανέκοψε τη ραγδαία πτώση των πωλήσεων φρέσκου γάλακτος που παρατηρήθηκε το α΄ τρίμηνο του περυσινού έτους, όμως είχε αρνητικές επιπτώσεις στον τζίρο των γαλακτοβιομηχανιών και στο εισόδημα των κτηνοτρόφων. Αυτό συνέβη διότι την ίδια ώρα δεν ανεκόπη η μετατόπιση της ζήτησης στο γάλα υψηλής παστερίωσης για την παραγωγή του οποίου χρησιμοποιείται και εισαγόμενο γάλα σε σκόνη. Επιπλέον, η οικονομική κρίση στρέφει τους καταναλωτές στα φθηνότερα προϊόντα ιδιωτικής ετικέτας.
Σύμφωνα με μελέτη της Hellastat για τον κλάδο των γαλακτοκομικών προϊόντων οι πωλήσεις φρέσκου γάλακτος υποχώρησαν το 2008 κατά 2,3% σε όγκο σε σχέση με το 2007, ενώ το πρώτο τρίμηνο του 2009 σημειώθηκε περαιτέρω κάμψη 3,1% σε ετήσια βάση, λόγω της στροφής των καταναλωτών στο γάλα υψηλής παστερίωσης. Οι πωλήσεις της κατηγορίας αυτής αυξήθηκαν κατά 16,9% το 2008, ενώ το πρώτο τρίμηνο του 2009 η αύξησή τους σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2008 ήταν της τάξης του 31,6%. Ραγδαία αύξηση σημείωσαν και οι πωλήσεις του γάλακτος ιδιωτικής ετικέτας: Κατά 52,3% το 2008 και κατά 28% το τρίμηνο Ιανουαρίου - Μαρτίου 2009.
Μείωση τιμών
Η κατάσταση αυτή οδήγησε πέρυσι τις γαλακτοβιομηχανίες, με τη Vivartia να κάνει την αρχή, στη μείωση της λιανικής τιμής του φρέσκου γάλακτος κατά 25% προκειμένου αυτό να γίνει ξανά ανταγωνιστικό, πολιτική όμως η οποία στη συνέχεια εφαρμόστηκε και στο γάλα υψηλής παστερίωσης, καθώς και στο γιαούρτι.
Η πολιτική χαμηλών τιμών είχε ως συνέπεια να αυξηθούν τελικώς οριακά οι πωλήσεις φρέσκου γάλακτος. Σύμφωνα με στοιχεία της IRI (από τις πωλήσεις σε σούπερ μάρκετ σε όλη την Ελλάδα) τα οποία διαθέτει η «Κ» οι πωλήσεις σε όγκο φρέσκου γάλακτος αυξήθηκαν το 2009 κατά 1% σε σχέση με το 2008, όμως την ίδια ώρα οι πωλήσεις σε αξία μειώθηκαν κατά 11%.
Σύμφωνα με τα πλέον πρόσφατα στοιχεία του Ελληνικού Οργανισμού Γάλακτος και Κρέατος (ΕΛΟΓΑΚ) το 2009 συνολικά οι παραγωγοί παρέδωσαν 682.234 τόνους αγελαδινού γάλακτος έναντι 705.166 τόνων το 2008, κάτι που μεταφράζεται σε μείωση 3,25%. Η μέση τιμή παραγωγού το 2009 ήταν χαμηλότερη κατά 12,5% σε σχέση με το 2008. Στη διάρκεια του περασμένου έτους η τιμή παραγωγού κυμάνθηκε από 0,3696 ευρώ/κιλό έως 0,4074 ευρώ/κιλό, ενώ το 2008 το εύρος τιμών ήταν από 0,4159 έως 0,4635 ευρώ/κιλό.
Ελληνες παραγωγοί
Αρνητικό αντίκτυπο στους Ελληνες παραγωγούς έχει το γεγονός ότι η μείωση των τιμών στην Ε. Ε. έχει οδηγήσει στην εισαγωγή σημαντικών ποσοτήτων φθηνού γάλακτος που χρησιμοποιείται για την παραγωγή γιαουρτιών και τυροκομικών.
Στον τομέα των τυροκομικών, όπως αναφέρεται στη μελέτη, η αναγνώριση της φέτας από την Ε. Ε. ως προϊόντος Προστατευόμενης Ονομασίας Προέλευσης (ΠΟΠ) αποτελεί τη βάση για ανάπτυξη εξαγωγών, ενώ αναμένεται η αύξηση της κατανάλωσης των συσκευασμένων προϊόντων γιαουρτιού και τυριού, λόγω της ασφάλειας και αξιοπιστίας που προσφέρει η συσκευασία".
Και διαβάζουμε, για το ίδιο θέμα, στο "Εθνος":
"Το βιολογικό γάλα έχει κερδίσει σημαντικό μερίδιο στην αγορά λόγω της υιοθέτησης προτύπων υγιεινής διατροφής από τους καταναλωτές. Οι πωλήσεις τους αυξήθηκαν κατά 26% το 2008 και ανήλθαν στο 52,2% τους πρώτους τρεις μήνες του 2009.
Οπως και σε άλλες περιπτώσεις που αναφέρονται σε θέματα διαμόρφωσης τιμών θα ήθελα να υπενθυμίσω ότι, κατά πρώτον, η τιμή καθορίζεται όχι από την προσφορά, αλλά στο σημείο ισορροπίας προσφοράς και ζήτησης. Ητοι, είμαστε συνυπεύθυνοι για την διαμόρφωση των τιμών. Ας μην ξεχνούμε ότι, αγοράζοντας ένα αγαθό ουσιαστικά δίνουμε την χρηματική μας ψήφο, η οποία ψήφος δηλώνει στον παραγωγό ότι θεωρούμε σωστό να συνεχίσει να παράγει τα αγαθά με τον ίδιο τρόπο, στην ίδια ποσότητα, την ίδια ποιότητα και την ίδια τιμή. Δεύτερον, επειδή μεγάλη συζήτηση γίνεται για το θέμα της ανελαστικότητας του αγαθού, να αναφέρω ότι αυτό που θεωρούμε σήμερα ως "γάλα" (δηλαδή το "φρέσκο παστεριωμένο ομογενοποιημένο γάλα") δεν αποτελούσε πάντα το είδος του γάλατος που καταναλώναμε κατά πλειοψηφία). Επίσης, να αναφέρω ότι -όπως είδαμε και στην περίπτωση της βενζίνης και των τσιγάρων- τα προϊόντα που θεωρούμε ανελαστικά δεν έχουν τελικά και τόσο μεγάλη ανελαστικότητα, ειδικά όσον αφορά την εισοδηματική ελαστικότητα (αλλά και την ελαστικότητα ζήτησης ως προς την τιμή).
Διαβάζουμε σχετικά στην "Καθημερινή":
"Περιορίζεται η κατανάλωση του φρέσκου γάλακτος
Απώλειες στις βιομηχανίες και κυρίως στους παραγωγούς γάλακτος προκαλεί η μείωση της ζήτησης σε φρέσκο γάλα και ο «πόλεμος» των τιμών που ξεκίνησε στον κλάδο πριν από περίπου ένα χρόνο. Η μείωση των λιανικών τιμών από την άνοιξη του 2009 ανέκοψε τη ραγδαία πτώση των πωλήσεων φρέσκου γάλακτος που παρατηρήθηκε το α΄ τρίμηνο του περυσινού έτους, όμως είχε αρνητικές επιπτώσεις στον τζίρο των γαλακτοβιομηχανιών και στο εισόδημα των κτηνοτρόφων. Αυτό συνέβη διότι την ίδια ώρα δεν ανεκόπη η μετατόπιση της ζήτησης στο γάλα υψηλής παστερίωσης για την παραγωγή του οποίου χρησιμοποιείται και εισαγόμενο γάλα σε σκόνη. Επιπλέον, η οικονομική κρίση στρέφει τους καταναλωτές στα φθηνότερα προϊόντα ιδιωτικής ετικέτας.
Σύμφωνα με μελέτη της Hellastat για τον κλάδο των γαλακτοκομικών προϊόντων οι πωλήσεις φρέσκου γάλακτος υποχώρησαν το 2008 κατά 2,3% σε όγκο σε σχέση με το 2007, ενώ το πρώτο τρίμηνο του 2009 σημειώθηκε περαιτέρω κάμψη 3,1% σε ετήσια βάση, λόγω της στροφής των καταναλωτών στο γάλα υψηλής παστερίωσης. Οι πωλήσεις της κατηγορίας αυτής αυξήθηκαν κατά 16,9% το 2008, ενώ το πρώτο τρίμηνο του 2009 η αύξησή τους σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2008 ήταν της τάξης του 31,6%. Ραγδαία αύξηση σημείωσαν και οι πωλήσεις του γάλακτος ιδιωτικής ετικέτας: Κατά 52,3% το 2008 και κατά 28% το τρίμηνο Ιανουαρίου - Μαρτίου 2009.
Μείωση τιμών
Η κατάσταση αυτή οδήγησε πέρυσι τις γαλακτοβιομηχανίες, με τη Vivartia να κάνει την αρχή, στη μείωση της λιανικής τιμής του φρέσκου γάλακτος κατά 25% προκειμένου αυτό να γίνει ξανά ανταγωνιστικό, πολιτική όμως η οποία στη συνέχεια εφαρμόστηκε και στο γάλα υψηλής παστερίωσης, καθώς και στο γιαούρτι.
Η πολιτική χαμηλών τιμών είχε ως συνέπεια να αυξηθούν τελικώς οριακά οι πωλήσεις φρέσκου γάλακτος. Σύμφωνα με στοιχεία της IRI (από τις πωλήσεις σε σούπερ μάρκετ σε όλη την Ελλάδα) τα οποία διαθέτει η «Κ» οι πωλήσεις σε όγκο φρέσκου γάλακτος αυξήθηκαν το 2009 κατά 1% σε σχέση με το 2008, όμως την ίδια ώρα οι πωλήσεις σε αξία μειώθηκαν κατά 11%.
Σύμφωνα με τα πλέον πρόσφατα στοιχεία του Ελληνικού Οργανισμού Γάλακτος και Κρέατος (ΕΛΟΓΑΚ) το 2009 συνολικά οι παραγωγοί παρέδωσαν 682.234 τόνους αγελαδινού γάλακτος έναντι 705.166 τόνων το 2008, κάτι που μεταφράζεται σε μείωση 3,25%. Η μέση τιμή παραγωγού το 2009 ήταν χαμηλότερη κατά 12,5% σε σχέση με το 2008. Στη διάρκεια του περασμένου έτους η τιμή παραγωγού κυμάνθηκε από 0,3696 ευρώ/κιλό έως 0,4074 ευρώ/κιλό, ενώ το 2008 το εύρος τιμών ήταν από 0,4159 έως 0,4635 ευρώ/κιλό.
Ελληνες παραγωγοί
Αρνητικό αντίκτυπο στους Ελληνες παραγωγούς έχει το γεγονός ότι η μείωση των τιμών στην Ε. Ε. έχει οδηγήσει στην εισαγωγή σημαντικών ποσοτήτων φθηνού γάλακτος που χρησιμοποιείται για την παραγωγή γιαουρτιών και τυροκομικών.
Στον τομέα των τυροκομικών, όπως αναφέρεται στη μελέτη, η αναγνώριση της φέτας από την Ε. Ε. ως προϊόντος Προστατευόμενης Ονομασίας Προέλευσης (ΠΟΠ) αποτελεί τη βάση για ανάπτυξη εξαγωγών, ενώ αναμένεται η αύξηση της κατανάλωσης των συσκευασμένων προϊόντων γιαουρτιού και τυριού, λόγω της ασφάλειας και αξιοπιστίας που προσφέρει η συσκευασία".
Και διαβάζουμε, για το ίδιο θέμα, στο "Εθνος":
"Το βιολογικό γάλα έχει κερδίσει σημαντικό μερίδιο στην αγορά λόγω της υιοθέτησης προτύπων υγιεινής διατροφής από τους καταναλωτές. Οι πωλήσεις τους αυξήθηκαν κατά 26% το 2008 και ανήλθαν στο 52,2% τους πρώτους τρεις μήνες του 2009.
Τέλος, να σημειωθεί ότι οι χαμηλές τιμές για τους παραγωγούς είχαν ως αποτέλεσμα τον περιορισμό του αριθμού των μονάδων. Το 2000 λειτουργούσαν 12.400 μονάδες γαλακτοπαραγωγής, ενώ σήμερα έχουν απομείνει μόνο 4.900".
Συμπέρασμα: ας επανεξετάσουμε την θέση μας ως καταναλωτές. Αποτελούμε την καμπύλη ζήτησης. Και να θυμίσω ότι δύναται να μην υφίσταται καμπύλη προσφοράς (όρα μονοπωλιο), δεν γίνεται όμως να μην υπάρχει καμπύλη ζήτησης! Κοινώς, ας σκεφτούμε πού "ρίχνουμε" την χρηματική μας ψήφο.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)